“央视直播！华为这次让车企巨头彻底坐不住了。”

就在昨天，华为乾崑智能技术大会刷爆全网。

央视新闻全程直播，东风、深蓝、岚图、江淮、上汽、广汽、北汽、阿维塔等车企巨头集体站台。

这阵仗，前所未有。

余承东没明说，但所有人都看懂了——不跟华为合作的车企，未来可能连牌桌都上不了。

为什么？因为智能化已成生死线。

2025年，中国智能驾驶市场规模预计突破万亿，L2+级自动驾驶渗透率超50%。

而传统车企在软件、芯片、算法上的短板，恰恰是华为的绝对强项。

鸿蒙座舱、乾崑智驾、车控模组——华为的“三板斧”，直接卡住行业咽喉。

岚图梦想家搭载华为ADS 3.0，首次实现“车位到车位”全场景智驾，连央视主持人都惊呼“聪明”。

深蓝汽车与华为全面合作，29个月销量破40万辆，创下新能源增速纪录。

更可怕的是，华为的生态联盟正在滚雪球。

问界、智界、享界、尊界——“四界”联盟已成型，覆盖20万到150万全价位段。

连宝马、奥迪都在洽谈华为技术合作，这在过去简直难以想象！

难道传统车企的“灵魂”，真要被华为拿走？

事实是，燃油车时代的发动机、变速箱壁垒，在智能化面前不堪一击。

没有自研系统的车企，就像功能机时代的诺基亚——空有硬件，却输在生态。

华为的底气，来自哪里？

30年ICT技术积累，鸿蒙系统装机量超10亿，昇腾AI芯片算力全球领先。

英伟达CEO黄仁勋都说：“华为是中国最强大的科技公司。”

这样的技术储备，哪个车企能单挑？

更关键的是，华为不造车，只做“赋能者”。

余承东直言：“车企赚大钱，华为赚小钱。”

这种模式，让对手变队友。

东风汽车甚至将华为车控模组融入“天元架构”，全系车型逐步适配。

但危机也在暗涌。

新势力还在烧钱，传统车企转型缓慢。

华为生态外的玩家，未来会不会被边缘化？

行业洗牌，比想象中更快。

2024年，问界M9单月订单破万，智界R7上市57天交付2万台。

而某些坚持自研的品牌，销量已现颓势。

智能化，正在改写游戏规则。

华为用技术证明：单打独斗的时代结束了。

要么融入生态，要么被淘汰——这就是2025年汽车圈的残酷现实。

央视的镜头不会说谎。

当车企巨头集体站在华为身后，我们看到的不仅是一场技术秀，更是一次产业革命。

燃油车的辉煌已成过去，智能化的浪潮无人可挡。

而华为，正成为那个掌舵者。