在我国第一艘航空母舰“辽宁舰”刚刚问世的时候，有许多关于它的传言：

启动需要烧48小时开水、动力落后，甚至调侃“战争结束还没出港”。

无一例外都是在说辽宁舰的诸多不足。

但事实真的如此吗？

辽宁舰的动力系统，用的是4台TV-12蒸汽轮机搭配8座增压锅炉。

这蒸汽轮机，很多人一听名字，脑海里可能就浮现出那种老掉牙的蒸汽火车形象，觉得都啥年代了，航母还用这么“古老”的技术。

但可别小瞧了它，辽宁舰靠着这一套动力系统，能输出将近20万马力的功率呢。

这20万马力是啥概念？打个比方，一辆普通家用轿车就算有150马力，那辽宁舰的动力就相当于1300多辆家用轿车同时发力，这力量够惊人了吧。

而且，辽宁舰靠着这动力，最高航速能超过30节，换算成我们熟悉的速度单位，差不多每小时能跑55公里左右。

要知道，在全球现役的常规动力航母里，辽宁舰这动力输出和航速，妥妥的第一梯队水平。

辽宁舰前身是苏联的“瓦良格”号，当时在乌克兰造船厂建造时就完成了68%。

后来到了咱中国，工程师们可是花了8年时间，对动力系统进行了各种适应性改造，这才有了现在的辽宁舰。

说到启动要烧48小时开水，这里面其实有不少门道。蒸汽轮机启动可不是像咱家里打开煤气灶烧水那么简单。

首先，辽宁舰用的重油，常温下跟沥青似的，得先让他熔化流动起来，这一步就得用好几个小时。

接着，8座锅炉开始工作，每座锅炉要把60吨水加热到400℃，形成12兆帕的高压蒸汽，这么多锅炉一起工作，全部完成差不多得10多个小时。

然后，蒸汽要通过数十公里长的蒸汽管道输送，在这个过程中，管道还得慢慢升压，防止热胀冷缩把管道弄破裂了，这又得花上好几个小时。

最后，蒸汽驱动轮机开始运转后，还得反复调试，确保各个部件运行状态稳定。这么一整套流程下来，冷启动确实可能要接近48小时。

但大家要知道，这种冷启动的情况，只有在航母大修后第一次启动时才会出现，属于很极端的情况了。辽宁舰服役到现在这10多年里，也就经历过3次这种情况。

平常辽宁舰在港口停泊的时候，锅炉都是保持“暖机”状态的，就好比汽车发动机没完全熄火，随时能开动。

在这种状态下，辽宁舰1-2小时就能完成出港准备，跟核动力航母暖启动4小时相比，差距并没有想象中那么大。

再说说48小时启动时间在实战里的影响。航母可不是单枪匹马作战的，它得带着一群“小弟”组成编队。

作战前要集结编队里的各种舰艇，给航母补充弹药、给舰载机调配物资等等，这些准备工作通常都得花上好几天时间。

美国航母打击群部署前，准备时间都得7-10天呢。所以，辽宁舰这48小时的启动时间，完全能纳入作战计划里去。

要是敌人的舰队都已经打到港口边了，那说明本土的防御体系早就出大问题了，这时候不管啥动力的航母，都很难扭转战局。

实际上，辽宁舰更多时候是在海上处于待机状态，随时准备战斗。

它一般会在距离海岸500公里左右的海域巡航，这时候锅炉保持低功率运行，一旦有情况，1小时内就能加速到30节的高航速，快速奔赴作战区域。

在这种“热机待命”模式下，辽宁舰的反应速度，和核动力航母没啥本质区别。

而且，就算是以48小时来看，启动时间长也不是只有我国的辽宁舰。

俄罗斯的“库兹涅佐夫”号，和辽宁舰是同类型的动力系统，它冷启动也得几十个小时。

印度的“维克拉玛蒂亚”号，用的是英国“无敌级”航母的燃气轮机，虽说冷启动只要2小时，但这动力系统不靠谱，功率不足，油耗还高，故障风险也大。

美国的“尼米兹”级核航母，虽说不用烧油，但它的核反应堆启动就得10小时，暖启动也得4小时呢，而且维护复杂且成本高昂。

这么一对比，辽宁舰的蒸汽动力系统，稳定性方面还挺不错。

而且辽宁舰的动力舱里，有许多专业技师，就算航行过程中，有地方出了问题，也能及时解决，不影响航母正常运行。

那和其他动力技术比起来呢？

英国的“伊丽莎白女王”号用的是2台MT30燃气轮机，启动确实快，只要30分钟。

可它也有大毛病，总功率才14万马力，最高航速只有26节，连航母30节的标准航速都达不到。可靠性也不行，第一次下海时出了不少毛病，甚至大部分的水密舱门都有问题。

还有就是核动力航母，像美国的“福特”号，优势是续航能力理论上无限，能搭载更多舰载机。

但它造价贵得离谱，“福特”号造价130亿美元，差不多是辽宁舰的4、5倍。核反应堆每25年就得换料大修，一修就得5-7年，这期间航母完全没法用。

美国的“华盛顿”号2017年开始换料大修，一直到2023年才重新服役。

技术风险也高，法国的“戴高乐”号用的是核潜艇反应堆，功率不够，航速只有27节，还多次出现螺旋桨断裂、核泄漏警报这些事故。

辽宁舰作为咱们国家的第一艘航母，更大的意义是为我们未来研发航母提供更好的启发。

有了辽宁舰的经验，山东舰实现了动力系统的完全国产化，福建舰更是搭载了电磁弹射等先进技术，这一步步走来，就是咱们国家航母技术“引进-消化-创新”的发展过程。

辽宁舰的意义可大了，它就像中国航母的“黄埔军校”。

截止到2023年，咱们国家培养的歼-15舰载机飞行员，很多都是在辽宁舰上培养出来的。

航母编队的指挥体系，也是在辽宁舰上不断探索、实践，形成了一套适合咱们中国海军的作战体系。

在近海防御作战方面，辽宁舰作用也很关键。在第一岛链防御作战中，辽宁舰可以和岸基预警机、反舰导弹一起，构建区域拒止体系。

所以啊，辽宁舰的动力系统，是在特定历史阶段，咱们国家综合各种因素做出的最优选择，根本不是所谓的“全球最落后”。

它那20万马力的动力，30节以上的航速，完全能满足日常战备和区域作战需求。

随着福建舰的投入使用，咱们国家航母正从“蒸汽时代”大步迈向“电磁时代”，未来核动力航母也在稳步研发中，中国海军的未来充满希望。

辽宁舰作为中国海军航母发展的开篇之作，它的意义不是要和全球最强航母比高低，而是作为“中国第一艘航母”，开启了中国海军驶向深蓝的伟大征程。

为中国海军的发展壮大，提供了最宝贵的人才和技术储备。