结缘郑州大都市
文/卞士生
若用一个主题词描摹郑州这座城市的轮廓，那么我会选择“高大上”一词（即“高端、大气、上档次”）。在当今社会中，“高大上”通常用来形容某些事物或活动非常出色，具有很高的品质和档次，能够显示出一定的地位和水平。
人口规模是衡量一个城市发展水平的重要指标之一。根据第七次全国人口普查结果，仅郑州所辖城区以534万的规模，使郑州跨入特大城市（标准500-1000万人）行列。
打开记忆的闸门，感慨人生之旅，回想起我与郑州这座城市几十年来结缘的点点滴滴或时光片段。早就听说郑州有“火车拉来的城市”之称。记得四十多年前，我于老家汲县（今卫辉市）一中复读毕业，并考取中国矿院（今徐州中国矿大）。入学报到的日子，父亲第一次送我出远门。我们爷俩一起，从汲县火车站上车，沿京广线正南方向（途经新乡站等），约一百余公里就到了郑州老火车站。考虑从郑州转车，沿陇海线到徐州还有300多公里的距离，路途比较远，我没忍心让父亲继续送我到学校……这仅是我与郑州第一次擦肩而过。
在郑州、开封和周口等地，曾经流传着这样一个故事：清末重臣袁世凯，为了避免周口项城老家的风水遭到破坏，极力阻挠当时中国历史上修建的第一座铁路大桥选址于开封，因为这样黄河大桥南行之路必经周口。就这样，位高权重的“袁项城”以一己之力，促使大桥桥址选在了郑州邙山头。此举成就了原来小小的郑县，落寞了繁荣的水陆重镇周口，冷落了热闹的河南原省府开封，繁荣了京汉铁路沿线的无数个小城镇。而这些，只不过是一个传说而已。
其实，郑州之所以被称为“火车拉来的城市”，主要是因为其在20世纪初，成为京汉铁路和陇海铁路的交汇点，构筑了中国铁路史上第一个“黄金十字架”。随着中国铁路“第一大枢纽”逐渐成为“中国铁路的心脏”，小城郑县升格为郑州（1948年设立时仅有16.4万人），继而升格为省会（1954年10月由开封迁往郑州）。
跨入新时代，郑欧国际铁路货运班列运行，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”；近几年来，全国首个“米”字形高铁网落成，郑州更是通达祖国的四面八方。郑州从一个曾经默默无闻的小城，一跃成为中国现代交通枢纽城市，极大地促进了人流、物流和资金的流动，推动了商业和城市的迅猛发展。
我与郑州初次结缘。上世纪八十年代，还是大学生包分配（“吃皇粮”）时期。矿院毕业后，我被派遣到河南省煤研所工作（原址郑州市文化路82号，新公司今迁于高新开发区枫杨街17号）。随后，所里安排新分配的10来名学生到原鹤壁矿务局（今鹤煤公司）三矿、六矿、小冷矿泉实习。一年后，同学们都如期返回了郑州所里，我却留在了鹤壁矿区工作，并在那里安家落户，娶妻生子……
此后我与郑州无缘，一别就是二十余年。后来在郑州与同学们聚餐叙旧时，他们总是开玩笑说，“煤黑子”老卡在鹤壁实习时找了一个“小白妮”，所以不回郑州了。真的是这样吗？我没有作过多的辩解。
虽然脱离了郑州，却免不了与省城打交道。上世纪九十年代末期，国有煤炭企业下放地方管理。后来的十多年间，由于当时的业务，我免不了去郑州出差，比如到过原河南省煤炭工业厅（局）、煤炭经济研究会、煤炭行业协（学）会、郑州大学、黄河迎宾馆等多个单位，或参加会议，或汇报工作，或工商管理培训等。
其间，漫步于郑州的大街小巷，如金水路、经八路、经七路、文化路、花园路、大学路等，顺便逛逛附近的书店买本书看，偶尔尝尝地方风味小吃（如郑州烩面、胡辣汤、烤串等）。时间允许的话，我还会转转人民公园、紫荆山公园、碧沙岗公园及动物园，领略一下郑州独特的市井风情。
市场经济环境下，兼并重组是国企做大做强的基本途径。调查研究并为企业领导提供决策信息，是我的工作任务之一。印象较深的是省里当时提出鹤煤兼并郑煤机一事，当时我随公司领导及相关部门负责人，到郑煤机尽职调查。由于种种原因，后来并没有实施。不过，中原中路、西三环、建设西路、秦岭路上的市容市貌却给我留下了深刻的印象……
缘分是个很奇妙的东西，有时候叫人捉摸不透，因为你无法预测它什么时候到来。河南是煤炭大省，2008年省国有企业战略重组迈出重要一步。同年12月初，由省内几家大型煤炭、化工企业重组整合而成的河南煤化集团（今河南能源）挂牌成立。就是在这个节骨眼上，我有幸从豫北鹤壁煤城应聘到了郑州绿城工作。至此，通过工作单位（岗位）的变动，我又与郑州这座城市再次结缘。
集团总部位于郑东新区商务外环，当年我的办公室在大厦28层。隔着明亮的玻璃窗，在室内或走廊里环顾四周俯瞰，五彩斑斓的景色尽收眼底。宽阔的中州大道上，车流如织，川流不息。周边，伴随着升降机的起伏及空中吊架的旋转，一座座高楼大厦拔地而起，一架架立交桥联通四方，呈现出郑东新区如火如荼建设的繁忙景象。
新区CBD不愧是郑州的一张亮丽名片，不知道有多少人被这道别样的风景给惊到，很难相信这是一座位于中原腹地的大城市。无论是白天驶过，或者是入夜的惊鸿一瞥，都会对这里印象深刻。“玉米棒型”的嵩岳宾馆，椭圆形的艺术中心，还有桅杆斜拉的会展中心，一条条宽阔的绿化带或一座座游园，都成为我久久难忘的风景线。
我与郑州的航空物流贸易有缘。2011年，河南省全面启动了郑州国内大型航空枢纽建设，开始重组全省的航空资源，筹备投融资公司平台，河南航投集团顺势而生，同年10月我被调到本单位运营管理部任职。
作为中国八大古都之一，3600多年前郑州已是古中国贸易交流活跃的商都或商城。上世纪七十年代，郑州短缺经济笼罩，一派暮气沉沉。到1984年，郑州第一家中外合资企业落户，商业系统开始为企业松绑放权。郑州定位“以路兴城、以商立城”，目标直指立足中原、面向全国的贸易中心。随着市场苏醒，一场令全国瞩目的“郑州商战”由此而来。
“中原之行哪里去？郑州亚细亚。”1989年全国最早的股份制商场亚细亚开业，这句广告语首次出现，并且在此后的30多年间一直萦绕在郑州人的耳边，成为了一种文化符号。同时，郑州二七商圈也成为中国现代商业文化的发源地之一。
时光流长，岁月沧桑。在快节奏的现代社会中，人们往往面临工作压力和生活变故的双重挑战。家庭是社会的细胞，卫辉老家的双亲永远是我心中的牵挂。十年前的一天下午，我在班上突然接到二弟的电话说，母亲病故……令人心痛的是，五年多后，岳母大人、老父亲又相继离开了我们……
我的小家庭也与郑州有缘。2015年，我在金水某小区买了一套商品房，妻子负责组织装修后，我们三口搬进了新房居住。随后，办理了新的身份证，更新了户口簿，这标志着我家三口人正式成为郑州的居民。令我欣慰的是，儿子当年也在港区某物流公司参加了工作，端上了自己的“饭碗”。
十多年来，工作期间，我考察过郑州经开区的新“郑煤机”、中铁装备等企业以及蓬勃发展的航空港区；闲暇时候，参观过河南博物院、河南自然博物馆、郑州绿博园；打卡过红色地标二七纪念塔（纪念堂）；游览过巩义的海上桥、黄河南岸的马渡等美丽乡村……郑州这座现代化大都市，充满了我萦绕缠绵的惜缘之情！
男大当婚，女大当嫁。最让我着急的是，儿子虽然落实了工作，但婚姻大事迟迟没有解决，直至步入大龄之列。不过好事多磨，我这个人始终坚信缘分，遵从内心的期待。
金秋送爽，龙凤呈祥；一对新人，如愿以偿。这不，去年国庆假期间，儿子、儿媳的婚庆仪式在中原福塔爱丽舍厅举行，小两口喜结良缘，终成眷属！我和老伴心中的又一块“石头”平稳落地。事后，我问儿子：为啥把婚庆仪式选定在中原福塔？他说，你忘了，咱爷俩前几年（2018年5月1日）不是一起去上过中原福塔吗？哦，原来儿子和中原福塔早就有过约定！
缘分是一种不可奢求的机遇，无论是人与城市、人与单位，还是人与地标等，大抵如此。当很多人感慨人与人的“缘分”这两个字时，杨绛先生是这样说的：“人生遇到的每一个人，出场顺序真的很重要，很多人如果换一个时间认识，就会有不一样的结局。”
作者简介：卞士生，男，河南省新乡市卫辉市人，现居郑州市。中国散文学会会员，中国煤矿作家协会会员，中国林业文联·林业生态作家分会会员，河南省作家协会会员，《青年文学家》杂志社理事会无锡分会理事。曾出版发行《乌金情愫》（诗歌、散文）一书。近几年作品刊载于《中国诗歌》《农村农业农民》《奔流·时代报告》《文学百花苑》《黄河文艺》《今古传奇》《人生与伴侣》《青年文学家》《文学天地》《生活文摘》等纸刊杂志及数十家文学公众号平台。此作者为大豫出书网特约作者。
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