今年3月比亚迪汽车正式停产燃油车，成为国内新能源领域引领者。自从新能源汽车发展以来，比亚迪独自研发新能源技术并在新能源领域取得了很多技术专利，唯一一家拥有电机、电控、电池全产业链的汽车公司。近期又流出了比亚迪另外一项黑科技技术，就是轮边电机驱动技术，很有可能首次搭载在高端品牌仰望首款百万级硬派越野SUV。

比亚迪今年陆续发布了CTB技术、i-TAC电控底盘技术。CTB技术就是电池底盘一体化设计，将车身和底盘融为一体，降低车身重量，增加电池容量从而提高续航里程。I-TAC技术是基于比亚迪e平台3.0的基础上开发的，简单来说iTAC就是一个控制电机扭矩输出的工具，它可以根据驾驶员的需求，结合车身姿态、车轮状态、车辆当前工况等信息，对前后驱动电机的输出扭矩进行调整分配，从而提高车辆的操控稳定性、行驶安全性和舒适性。

比亚迪轮边电机的工作原理是永磁同步电机，轮边电机、轮毂电机是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言，驱动电机布置在车桥两侧，通过侧减速器和轮边减速器实现减速增扭驱动车轮，将两台电机做成了一体结构，工作时分别控制左、右两个车轮，这项技术可以实现车辆平移。工作时可以将四个车轮单独驱动，并且车轮还可以360度原地旋转，这绝对又是一项黑科技技术了。

轮边电机驱动技术首次运用在乘用车领域，势必会将车辆性能驱动提升到新的高度了。