第九代奥迪A6来了，燃油版这回真是“最后一代”了吗？

奥迪A6L，这名字在国内中大型豪华轿车圈儿里，绝对是响当当的。

说它“最”成功，那真不是吹的。

想当年，多少人奋斗的目标就是开上它，那可是身份的象征。

奔驰玩豪华，宝马玩操控，奥迪呢，就靠着中庸大气和科技感，稳坐销量前三的宝座，几十年都没掉过队。

可时代变了，这年头，谁还跟你玩中庸啊？新能源汽车都快把油车给卷没了！

说白了，这次换代，对奥迪来说，压力山大。

先说说这内部的事儿。

就在第九代A6发布前，奥迪中国区总裁安世豪突然走了，换上了罗博德。

这高层一变动，战略会不会跟着变，谁也不敢打包票。

尤其是在中国这个“特殊”的市场，换个领导，玩法可能就完全不一样了。

你品，你细品，这背后是不是有点儿意思？

再看看外面的情况。

老对手奔驰，早就把新款E级（W214）给安排上了，智能化、豪华感全面升级，摆明了要抢占市场。

这E级一上市，A6的压力就更大了。

你说，奥迪能不着急吗？

更扎心的是，大众汽车集团放出话来，未来五年要砸1800亿欧元搞电动化！

这钱都投到电动车上了，以后燃油车还能有多少活路？

这么看来，第九代A6，搞不好真是最后一代纯燃油A6了。

奥迪也不是没准备。

早在2021年，就亮出了A6 e-tron概念车，那造型，那科技感，简直是未来战舰！

据说量产版2024年底或者2025年初就能跟大家见面，跟燃油版A6一起打市场。

这A6 e-tron到底能不能打，还得看它能不能把概念车的精髓给保留下来，性能、续航能不能让人满意。

要是到时候拉胯了，那可就尴尬了。

国产版的A6L，肯定会做一些本土化的调整。

咱中国消费者的口味，跟老外还是不太一样。

比如说，后排娱乐系统，座椅舒适性，这些都得好好琢磨。

你别忘了，现在还有个大麻烦——芯片短缺和供应链问题。

这俩问题要是解决不好，A6就算发布了，也可能没车可卖。

奥迪得赶紧想办法，不然到时候可就掉链子了。

接下来咱就好好聊聊这第九代A6到底是个什么水平。

外观上，A6还是那个A6，但又不太一样了。

扁平化的格栅，分体式的尾灯，看起来更运动，也更有科技感。

最牛的是，这车的风阻系数居然做到了0.23，这在燃油车里，绝对是顶尖水平了。

内饰方面，A6这次算是下了血本了。

三联屏设计，全新的MMI系统，操作起来肯定很流畅。

还有那个全景可变色天幕车顶，简直是装X神器！

A6 Avant旅行版，这次也准备引入国内。

对于喜欢旅行车的朋友来说，这绝对是个好消息。

开着旅行车，带着家人去兜风，那感觉，真不是SUV能比的。

咱再来说说价格。

全新奥迪A6起售价5.5万欧元，Avant旅行版起售价5.8万欧元。

这价格，不算便宜。

但考虑到A6的品牌价值和产品力，估计还是会有不少人买单。

话说回来，A6在国内市场这么多年，积累了大量的用户。

这些用户，对A6有着很深厚的感情。

但他们对A6的要求也越来越高。

A6能不能满足他们的期待，能不能在激烈的市场竞争中脱颖而出，就看它能不能拿出真正的实力了。

你觉得呢？