呦呵，这年头，电动爹们“遥遥领先”，恨不得把油老虎们摁在地上摩擦，传统燃油车真就只能唱凉凉，回家种地了吗？

扯淡！

瞧瞧人家大众迈腾，愣是在这“内卷”到死的市场里杀出一条血路，3月份咣咣卖了15673辆！

是不是有点懵？

这年头，谁还买油车啊？

要我说，这事儿没那么简单。

话说回来，现在这市场，那是真“卷”啊！

新能源汽车跟不要钱似的往外冒，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版直接把插电混动干到了10万以下，这还让不让别人活了？

合资品牌也急眼了，上汽大众ID.3直接降价3.7万，就差跪下来求你买了。

你说这架势，谁顶得住？

但话说回来，光靠降价就能活？

想多了！

降价这招，短期内可能有点用，但长期来看，那就是慢性自杀。

品牌价值没了，利润也没了，最后只能喝西北风。

那迈腾凭啥能翻身？还不是靠产品力硬刚！

新款迈腾，那颜值，真是脱胎换骨。

以前老气横秋的，现在变得年轻又运动，尤其是那个黑色车漆版，熏黑轮毂一配，简直就是西装暴徒，看着就带劲。

内饰也升级了，15英寸大屏、11.6英寸副驾屏、10.25英寸液晶仪表盘，科技感直接拉满。

空间也大了，车身都快5米了，后排翘个二郎腿都嫌地方大。

配置也厚道，9个气囊、自适应巡航、全景影像、L2级驾驶辅助，该有的都有了。

动力也得跟上。

1.4T就算了，没劲。

1.5T凑合用，但要我说，还是2.0T低功率版最香。

动力够用，油耗也不高，关键是价格亲民，落地不到20万，对于普通老百姓来说，还是挺有吸引力的。

话说回来，迈腾能卖得好，也不能光靠自己努力，还得看时代背景。

现在这世道，光靠埋头苦干是没用的，还得抬头看路。

你看人家大众，也开始转变思路了。

大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆说了，未来3年要投资25亿欧元，跟中国本土科技公司搞合作，加速电动汽车和智能网联汽车的本土化研发。

说白了，就是想抱大腿，学习中国企业的先进技术，提升自己的竞争力。

外面的世界也很精彩，也很无奈。

欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，说中国电动汽车享受了不公平的补贴，对欧洲汽车产业构成了威胁。

这事儿，说白了就是贸易保护主义，欧洲人怕中国汽车抢了他们的饭碗。

还有政府也在背后默默支持。

现在都在搞“以旧换新”，鼓励大家把旧燃油车换成新能源汽车或者新款燃油车。

这既能刺激消费，又能推动汽车市场升级换代，还能保护环境，一举多得。

你看，迈腾能卖得好，那是天时地利人和，缺一不可。

那谁是赢家？谁是输家？

消费者肯定是最开心的，毕竟能在激烈的市场竞争中获得更多实惠。

汽车厂商呢？

面临转型升级的压力，优胜劣汰，适者生存。

政府呢？

推动汽车产业发展，实现环保目标，功德无量。

未来汽车市场会怎么发展？中国汽车品牌能否在全球市场取得更大的成功？

谁知道呢？走着瞧呗！

反正，路遥知马力，日久见人心。是骡子是马，拉出来遛遛就知道了。