车展前夕，多款新车开始抢跑，一方面抢占车展之前的黄金曝光时间；一方面，为即将到来的五一小长假储备弹药粮草。不过因为上市新车过多，如果车子没有足够关注度，很容易淹没在新车上市的汪洋大海。当然也有例外，比如阿维塔06。阿维塔06于4月19日正式上市，共推出5个车型版本，指导价20.99万元至27.99万元。该车的起售价格在叠加了3000元预售礼，5000元定金膨胀礼和10000元上市补贴之后（详情到店咨询），最终达到了19.19万元起，成功将价格压到了20万以下，符合此前的预期。

个性化设计的双刃剑

在外观方面，该车早已正式亮相，依旧分为了增程和电动两种外观，并采用了第2代设计理念打造，其实和前三款车型变化不是很大，只是车鼻整体更加方正一些，大灯更加简洁，风挡下方交互屏，弯折的分体式大灯等元素都不会缺席，两个版本在前格栅细节有所变化，这也是家族的传统，车顶激光雷达显示了不错的辅助驾驶性能，车身侧面流畅的车顶过渡要比阿维塔12更加接近于传统意义上的溜背轿跑有着更高的颜值，看得出来走量的决心，撞色车身悬浮式车顶，隐藏式车门把手无框车门都不会缺席，虚拟后视镜的广泛加入也是阿维塔的卖点得到了延续，大尺寸轮毂侧裙处的装饰条增强了时尚感。

在车尾部分无玻璃风挡的设计得到了延续，不过全景天幕向上延伸，多少增加了一丝开阳感，大掀背式的尾箱相当的个性，双层式的造型令人眼前一亮，表情包式的尾灯组合延续了老款的思路，特殊的风格得到了延续，不过比前三款车型其实已经收敛了不少，最终车身三围达到4855/1960/1450毫米，轴距为2940毫米，无论是尺寸还是价位其实都直指刚刚上市不久的极氪007GT当然，有了增程式版本，在竞争中肯定会更具优势。不过话又说回来，从目前的消息来看，极氪未来也会广泛地推出增程式车型，两车将会在更加宽广的市场直接竞争。

豪华+精致，起步就满配

阿维塔06搭载激光雷达，意味着具有智能驾驶辅助能力，其实这一点毋庸置疑，一方面是激光雷达的硬件加持，更重要的是阿维塔06搭载来自华为的乾崑高阶驾驶辅助系统，支持高速驾驶辅助和城市驾驶辅助（选装），同时具有多种场景的泊车能力，整体水准虽然不如华为亲儿子的几个“界”，基本也不会有明显差距，妥妥进入“第一梯队”。

即便选择入门版，硬件能力也已预留高阶智驾升级空间，而极氪007车主若想体验城区领航，需额外支付数万元选装高阶硬件包。实际场景中，阿维塔06的激光雷达在夜间逆光、隧道明暗交替等极端条件下，对行人、非机动车的识别率比极氪007的纯视觉方案高35%，匝道汇入成功率超98%，甚至可主动预判相邻车道车辆的“加塞意图”。这种“人驾备用，智驾主流”的体验跃迁，重新定义了消费者对“智能”二字的期待。

在舒适性配置方面，在内饰材质工艺做工方面，阿维塔06保持了阿维塔向来的高级调性，前排标配双零重力座椅，通风、加热、按摩统统安排上。内饰大面积的皮质软包，还包括Nappa真皮座椅、超纤仿麂皮顶棚以及桦木装饰，再加上氛围灯、香氛，手套箱内的绒面，双层夹胶玻璃，电动开启车门，英国之宝25（16）扬声器等等等，豪华高级和精致感非常到位。至少从表面观察，并不会觉得比阿维塔11廉价，和同级车型相比，则有着更多质感和高级感。

阿维塔06搭载的鸿蒙座舱4.0，当华为手机用户靠近车门时，车机自动同步日程、导航目的地、音乐歌单，甚至视频播放进度，而竞争对手极氪007的“多屏互动”仍停留在手动投屏阶段；车机内置的“场景链”功能，可根据实时路况自动切换驾驶模式（如拥堵时启动座椅按摩，高速路段联动充电桩预约），对比极氪007机械化的“情景模式”设置，更像是从功能机到智能机的跨越。更关键的是，鸿蒙系统的流畅度与第三方应用适配率（如抖音、微信、哔哩哔哩深度定制）。

纯电+增程，真宁德时代电池

然后要说说阿维塔06的性能，和很多竞品仅仅推出纯电或者增程不同，阿维塔06左右开弓，双箭齐发，同时推出了纯电和增程，可以进行更充分的群体覆盖。而且两系车型销量同时归于阿维塔06名下，客观上也会做大阿维塔06蛋糕，获得更高认可度。其中增程版搭载昆仑增程系统，1.5T增程器最大功率115千瓦，具有44.39%的高热效率，CLTC工况纯电续航230公里，WLTC馈电油耗5.36L/100公里。纯电续航230km足以覆盖5天城市通勤，彻底摆脱“背着油箱用电”的尴尬。补能效率上，30%到80%仅仅需要15分钟。解决北方用户冬季里程焦虑。相较之下，小米SU7和特斯拉Model 3全系纯电且缺乏增程选项，适用场景受限。

然后看看纯电版，纯电版搭载宁德时代电池，注意，是真正的宁德时代，不是宣传时的宁德时代，实际装车是其它。CLTC纯电续航650公里和600公里。同时全系基于全域800V高压平台，具备5C快充，30%到80%仅仅需要10分钟，就可以重新出发。

主要竞争对手

车身尺寸方面，阿维塔06长宽高分别4855/1960/1450(1467)mm，轴距为2940mm，定位为中型车，比特斯拉Model 3稍大，比小米SU7和汉L略微小一点。再考虑价格，所以从20万30万元，从Model 3到小米SU7，到汉和汉L都是阿维塔06竞争对手。和竞争对手相比，阿维塔06优势劣势都非常明显。

和Model 3相比，阿维塔06有着更为个性的外形，更丰富的配置，和更精致的内饰，但是品牌影响力以及综合性能方面明显不如，智驾方面，则各有千秋。

和小米SU7相比，阿维塔06空间更小，价格更便宜。不过材质用料和智驾水平明显超过小米SU7，安全性大概率也超过。但是外形和性能方面差距明显，营销水平方面差距巨大。不过现在小米SU7最近遭遇重大打击，阿维塔06或许有一战之力。

和汉/汉L相比，两家都是纯电+插混（增程），阿维塔06的优势是更豪华，更精致，更个性。汉L空间更大，车型更多，性能方面更激进，性价比也更为突出。同时知名度和影响力也比阿维塔06大得多。总之鹿死谁手，很难评价。

写在最后：

阿维塔06最终以19万级价格落地。这种“技术普惠”背后，是华为全栈能力对研发成本、供应链效率的重构——与其说阿维塔06在“卷价格”，不如说它用真诚重新划定了20万级市场的价值坐标：消费者要的不是顶配的优越感，而是每一分钱都花在真实体验的提升上。在电动化与智能化浪潮中，阿维塔06能否成为年轻用户的“理性之选”？时间会给我们答案。