“要想富，先修路”，对于海南来说，再适用不过了。海南作为一个岛屿省，与我国内陆因为隔着琼州海峡，使得海南在对外发展上受限很大。因此海南是非常需要打破这一尴尬的。

正因为如此，也就有了跨琼州海峡通道的规划，可这条跨海通道提出已有几十年了，一直处于研究阶段，没有实质的结果，而且从相关信息来看，跨琼州海峡通道还要研究，不知道何时能是个头，因此，海南也不奢望跨琼州海峡通道了，更期待正在规划建设的出省高铁——湛海高铁。

湛海高铁是由广东与海南共同规划建设的，也是我国非常特别的一条高铁，那就是采用陆路与轮渡结合的运输方式。

这条高铁长127.84公里（陆上部分），始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站。

湛海高铁是特别，也受到了社会各界的关注，可在推进上，真的不怎么样，一直说开工，一直未做到，甚至早在2023年，就纳入国铁集团及广东省的年度开工计划中，可如今已是2025年，仍未做到开工。

不仅如此，从广东的最新信息来看，湛海高铁竟然与广清永高铁放在了一起，成为了待开工项目，这或许也意味着湛海高铁开工还要再等等。

其实对于广东来说，湛海高铁的建设价值不是太大，可对于海南来说，可以说是海南对外最为高效的通道之一，有望构建湛江至海口2小时交通圈，那就会极大拉近海南与内陆其它城市间的时空距离，是非常有助于促进海南旅游事业的快速发展。

要知道，海南作为一个岛屿省，有着丰富的海洋资源，同时也有着非常优质的旅游资源，而且近些年随着百姓的生活质量越来越好，海南的旅游资源得到了很好地开发，吸引着全国各地的人员到海南游玩，为海南的发展带来了极大利好，因此，在海南的进一步发展中，最为主要的就是落实优质交通，那湛海高铁可以说是海南对外的最为优质的交通之一，是海南更快更好发展最为重要的基础条件。

可惜的是，湛海高铁是需要广东与海南一起建设，而且更大的主动权还在广东，那海南也只能干瞪眼了。

不免让人感慨：海南好“难”，等不来跨琼州海峡通道，就连出省高铁也一直未开工！