近日在翻看新闻的时候，被一则关于网约车市场的数据吸引了注意，相信这也是现在依然坚守岗位的网约车司机们所在意的，毕竟你们也是这540.6万网约车司机中的一员。

数据显示，2020年共有289.1万辆网约车，司机的每天平均接单量为23.3单，时间来到了2023年，共有540.6万辆网约车，司机平均每天的接单量为10.2单。

从整体来看，2020年总订单数为6736.03万单，2023年总订单数为5514.12万单。看似差距不大的网约车订单总量，却使得网约车司机们的平均单量少了许多，再加上运价的降低以及各种成本的增加，可见如今的网约车行业早已不再是当年的样子了。

值得注意的是，与减少的日均单量形成对比的是增加的网约车司机数量，在这一背景下我们也不难将单量减少的原因归结于司机数量的大量增加。

在全国各地540.6万网约车司机中，相信你也是普通的一名，你们或是因为之前的行业不挣钱了，或是干够了之前的工作，尽管原因各不相同，但相信目的都是一样的，各位都是在生活的压力下，为养家而踏进这个行业的。

你们中或许有的是专职网约车司机；有的是兼职；有的只是将网约车作为一个过渡期，也就是我们常说的再就业缓冲池，从如此多的司机数量来看，网约车行业果然名不虚传。

仅仅几年的时间里，T3、滴答、曹操出行、一喂顺风车等各种平台大量涌现，在给各位司机们带来更多选择的同时也提高了人们的出行体验。

但如今随着司机和平台数量的无序增长，网约车行业或许将在很长一段时间里面临着饱和、人满为患的问题。

曾几何时，介绍身边的朋友去跑网约车可以算得上“助人为乐”，但如今怎么就成了网友们所说的“想报仇，就骗他去跑网约车”的吐槽玩笑了呢？

深圳作为一座网约车行情较好的城市，刘师傅在朋友的介绍下从工地转行成了一名网约车司机，面对刘师傅的这一说法，网友们纷纷吐槽，除了上述之外，还有“什么朋友这么坑？还介绍来跑网约车？”“骗人入坑了”“工地比网约车赚钱”等等言论。

当刘师傅被问道喜不喜欢网约车行业时，刘师傅说出了大多数网约车司机们共同的答案：没有喜不喜欢这个行业，谁都是为了养家，谁也不愿意天天十几个小时开车。

你怎么看介绍朋友跑网约车这件事呢？也来分享你的故事吧。