十几年前，提到一台优秀的家用车，很多人脑海中浮现的都是丰田卡罗拉、本田CR-V等经典紧凑级车型。这些车型以稳定、实用著称，成为无数家庭的选择。而时至今日，随着中国汽车工业的飞速发展，越来越多的消费者将目光投向了本土品牌。吉利“中国星”家族，凭借对中国家庭用车需求的深刻理解，逐渐成为更多人心中的理想家用车选择。自上市以来，吉利星瑞累计销量已突破61万辆，坚守中国品牌轿车的江山，并不断重塑A级轿车市场的新格局。

星瑞·东方曜前脸设计个人感觉挺大气。进气格栅造型宽大，但细节里透着精致，镀铬装饰和分段式布局，让车辆看起来既有力量感又不会俗气。最吸引人的还有两侧的大灯组，造型狭长，LED光源亮度高，无论是夜晚照明还是白天日行灯的效果都很不错。尤其是在下雨天或者雾天，大灯穿透力明显提升，也让安全性更有保障。车侧部分，18英寸轮毂样式动感，搭配流畅的腰线和侧裙设计，整车姿态显得低趴有活力，看着不像那种呆板的家用轿车。

星瑞·东方曜车尾部分的风格则偏简洁，贯穿式尾灯设计拉宽了视觉效果，晚上点亮后的辨识度非常高。后保险杠下方采用了黑色塑料材质配合镀铬装饰条，提升了层次感，也有助于减少刮蹭留下的痕迹。这里要说一句，虽然有双边排气的设计，但更多是装饰用途，不过整体观感确实为尾部加分。

进入车内，星瑞·东方曜第一眼是宽敞明亮的感觉。无论坐前排还是后排，空间都留得比较足。我身高一米八，前排调整好座椅后，腿部和头部还有富余，长时间驾驶也不觉得局促。后排空间同样优秀，三名成年人并排乘坐不会拥挤，膝盖和头顶都有活动余地。如果家里有孩子、老人，长途出行不会觉得憋屈。此外，后门开口较大，上下车方便，照顾老人小孩会轻松不少。

内饰方面，星瑞·东方曜中控台设计简洁干练，用料在同级别中算厚道。最抢眼的是14.6英寸的超大中控屏，屏占比很高，物理按键极少，所有功能基本都能通过触屏实现。这个屏幕可视角度广，反射率低，即便晴天强光下也不影响显示内容。操作时流畅不卡顿，导航、娱乐、车辆设置切换自如，非常顺手。多媒体系统用的是12扬声器的燕飞利仕音响，配合哈曼LOGIC7技术，环绕音效很出彩。听音乐、广播或者看电影，声音清晰层次分明。主驾头枕还有四种模式的专属扬声器，想安静听歌时可以选私享模式，主驾独享不会吵到其它乘员；如果全家出行，可以共享模式，音效均匀分布，非常人性化。

除了这些，车里还配备了手机无线充电，放下手机不用插线，随时保持电量满格，对现在习惯用导航和蓝牙音乐的人来说太方便了。高级香氛系统这个细节也挺贴心，根据需求调节气味，夏天祛除异味或冬天增加暖意味道，仪式感和舒适度兼顾。256色氛围灯也是个加分项，可以根据心情、天气、甚至节假日切换不同主题，晚上开车特别有氛围感，家人和朋友都觉得新鲜。

再聊聊储物空间。门板、扶手箱、杯架这些常规位置都做得比较讲究，手机、钥匙、水杯、小包随便放。手套箱容量也够大，后排扶手有独立水杯槽，实用性高。后备厢容积宽大，日常购物、短途旅游、装儿童推车等没压力。如果需要搬运大件，后排座椅支持比例放倒，放平后空间非常规整，可以应付搬家、网购大件快递这样的特殊情况。地板几乎纯平，拿取物品方便，不怕磕碰。

从动力来看，望月版搭载的是2.0TD高功中置直喷涡轮增压发动机，这台发动机在业内评价很高，“沃德十佳”不是白来的。实际开起来，无论是在早高峰堵车路段慢速蠕行，还是需要突然加速超车，只要脚下稍微给点油，发动机响应就非常快，能明显感受到推背感。尤其是在城市快速路上想要并线或超车的时候，只要深踩油门，变速箱会迅速降档协助提速，没有迟疑感。175kW最大功率、350N·m峰值扭矩，对于这个级别的家用轿车来说，是绝对够用甚至可以称得上“小钢炮”的水平了。如果关注零百加速，这台车官方数据6.6秒，虽然大多数人不会去经常地“地板油”，但这种储备让日常动力输出变得游刃有余，不会有吃力和“拖后腿”的情况。

与之匹配的爱信8AT变速箱也是重点。这款变速箱口碑很好，日常驾驶过程中换挡很平顺，没有顿挫感。无论是频繁走走停停的市区，还是高速保持巡航，升降挡都能做到悄无声息，动力衔接相当流畅。如果习惯激烈驾驶，8AT的降挡反应也够快，不会出现转速上去动力却跟不上的尴尬。更重要的是长期使用的稳定性很高，维护成本不高，这对于很多把车作为家庭主力交通工具的人来说，是一个安心的选择。

底盘和悬挂方面，我觉得星瑞·东方曜望月版在舒适性和操控之间做了很好的平衡。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，加上同级少见的宽轮距以及运动负外倾角设定，有效提升了车辆在弯道、高速并道时的侧向支撑。大直径防倾稳定杆的加入，也让整体底盘质感更加厚实。实际体验下来，不管是郊区铺装路面对减速带、井盖这些小障碍，还是高速过弯，车身姿态始终保持得很稳，不会有忽悠感。而且底盘滤震效果不错，细碎颠簸过滤掉了，大坑洼也有韧性，不会硬邦邦的传递到座椅，很照顾后排乘客的体验。对于注重家人乘坐舒适性的用户来说，这一点相当加分。

方向盘的手感挺轻盈的，采埃孚DP-EPS电子助力转向系统低速打方向很轻松，倒车、窄路调头都没有什么压力。速度上来以后，方向盘会自动加重，指向也很精准，跑高速的时候更有信心，不会发飘。制动系统采用意大利ITT刹车片和大尺寸真空助力器，实际刹车脚感线性，制动力释放可控，踩下去不会觉得软绵绵也不会太突兀。实测百公里刹车距离34.66米级，在A级家轿里绝对属于优秀，遇到紧急情况刹停距离短，为安全提供了保障。

油耗部分，如果以城市通勤为主，再夹杂一点环城快速路和高速，综合下来百公里在8-9升左右。2.0T的动力水平能跑出这样的油耗，应该说很合理。加油站网络覆盖全国各地，大城市更是不用担心续航焦虑，比新能源车型在便利性和用车环境上还是占优。日常一箱油能跑个六七百公里问题不大，省去了经常补能的麻烦。

实际用车时最让我感觉贴心的，是这款车在主动安全和智能驾驶辅助上的表现。它配备了15项ADAS主动安全功能，硬件层面有单目摄像头、毫米波雷达、超声波雷达和全景摄像头。比如CMSR后碰撞预警，能够在后方有追尾风险时第一时间提醒，RCTA后方穿行提示在倒车出库特别有用。LCA变道辅助和DOW开门预警很适合拥堵城区和小区停车场，避免盲点造成事故。ICC智能领航、ACC自适应巡航在高速上解放右脚，长途时能降低疲劳。LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ELKA紧急车道保持等功能则能有效防止跑神或犯困时车辆无意识偏移，安全感更强。还有AEB自动紧急制动（包括行人识别），遇到突发情况系统会主动介入补救，这对新手司机或者注意力容易分散的人来说很友好。SLIF速度提醒、TSI交通标志识别帮你及时了解限速信息，减少违章几率；IHBC智能远光灯控制夜间行驶也省心，不会晃到对向来车。整个驾驶体验下来，这些安全配置不会过于敏感，但只要遇到极端情况就会第一时间介入，属于典型那种“有备无患”的守护。

如今，吉利星瑞春日吉利价9.97万元起，现金优惠至高7000元，购车综合补贴至高42000元，金融限时至高5万24期0息（具体请咨询当地经销商）。对于正在考虑购车的家庭来说，这样的优惠政策无疑带来了更多实惠和选择空间，值得关注。