4月21日，财政部发布通知，下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元。此次下达的资金具体用于2022年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算、2022年度推广新能源汽车补助资金预拨、第三年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付以及2025年县域充换电设施补短板试点奖励资金预拨等方面。其中，中央财政下达29.1亿元，用于预拨2025年县域充换电设施补短板试点奖励资金。

除此之外，最新消息面上还有个有关充电的催化：据经济观察报4月22日报道，2025华为智能电动和智能充电网络战略与新品发布会举行。会上，华为兆瓦超充解决方案发布。据悉，该方案可稳定输出2400安电流，补能效率是传统方案4倍，可实现“充电五分钟，行驶百公里”。本次新发布的华为兆瓦超充解决方案，实现了2400安持续稳定输出，做到了业界唯一15分钟级重卡补能，仅需15分钟SoC可从10%达到90%，通过补能成本的降低可实现三年省一辆车。

2023年纯电新能源车渗透率增长放缓，充电速度慢为其核心制约因素之一，高压快充技术有望破局。根据华为发布的中国高压快充产业发展报告的数据，用户最大的顾虑是“充电不方便”， 当前电动汽车平均充电时长普遍在1小时及以上，且匹配快充需求的直流充电桩数量不足，无法满足用户快速补能需求，充电速度慢或是造成EV渗透率增长缓慢的核心原因之一，若高压快充渗透加速快速提高补能速度，或将驱动新能源车渗透率二次提高。

高压快充方案相较于大电流方案优势显著。与提升电流方案相比，高电压方案存在诸多优势：1）高压快充功率能更高，能够缓解充电时间焦虑；2）高压快充方案减重优势明显；3）高压快充在充电、行驶时造成的能量和部件损耗更低。长期看，随着SiC、快充电池等核心部件的成本降低，800V高压已出现由高端车型下渗趋势，下一阶段B/C级车或成为800V车型主流，中低端车型亦有快充需求，800V及以上电气架构升级具备长期趋势。

中国是全球最大的电动汽车市场，2024年电动汽车销量突破1000万辆，达到1286.6万辆。高压快充设施的建设能够提升充电网络的覆盖率和充电效率，促进电动汽车的普及。高压快充市场正从政策驱动转向技术驱动与生态协同，2025年市场规模有望突破2000亿元，年复合增长率超40%。随着电动汽车市场的快速增长和消费者对充电效率要求的提升，高压快充技术作为解决电动汽车“里程焦虑”和“充电时间焦虑”的关键手段，其市场前景广阔且增长潜力巨大。

落地设施及充电桩：储能电站与液冷技术驱动构建快充生态系统。1）变电站扩建方案成本高企，储能电站或成为主流解决方案。2）当前行业内已推出全新的全液冷分体式直流母线架构超充系统，用于解决传统风冷一体化充电桩的故障率高、功率利用率低、不支持未来演进、效率低、噪音大等问题，同时实现为800V高压平台车型提供快速补能，并满足未来增加光伏和储能系统的需求。

综上所述，在政策推动及技术不断演进下，高压快充作为新技术渗透有望加速，相关产业链也有望因此受益。