要上四条电磁弹射器？

根据网络上流传出来的电磁弹射器的图片可知：在江南造船厂出现的分段中，明显是一个倾斜的凹槽和一个直的凹槽轨道轨道。关键是是整体的分段是横平竖直的结构，只有弹射器的凹槽是倾斜的。这就非常的令人感到奇怪，如果该分段不是斜角甲板上的的电磁弹射器轨道部件，那就是其它简歼体的部件。不过，个人觉得：还是倾斜电磁弹射器的轨道的分段概率更高一些。

而这个模块是在江南造船厂出现的，那也就是说，江南造船厂新建的这一艘航空母舰要用上四条电磁弹射器，比福建舰要多一条倾斜的弹射器。这也没有什么不可能，毕竟同级别排水量的小鹰号航空母舰就安装了四条蒸汽弹射器。江南造船厂再建造一艘福建舰的姊妹舰，同时安装四条电磁弹射器也是没有什么问题的，从理论上来看，四条弹射器的效率肯定比三条高。

据统计可知：小鹰号航空母舰的舰载机出动率为100架，尼米兹为120架。个人觉得：当福建号航空母舰服役之后，如果按照美国的统计方式舰载机的出动效率基本上可以与小鹰号持平。主要得益于电磁弹射器较短弹射间隔和极短的准备时间，电磁弹射器的准备时间需要15分钟，连续弹射间隔时间可以控制在1分钟之内，复位时间15秒，理论上没有最大连续弹射次数。

而蒸汽弹射器需要24分钟，连续弹射时间间隔在2分钟~3分钟之间，复位时间1分钟左右，最大连续弹射次数为12次。大概算一下：一个小时之内电磁弹射器可以连续弹射48次，蒸汽弹射器只能连续弹射12次。根据电磁弹射器和蒸汽弹射器的工作特点可知，电磁弹射器的效率要比蒸汽弹射器高多了，那航空母舰上舰载机的出动率就可以显著的提升。

福建号航空母舰使用3条电磁弹射器的舰载机出动率，超过使用4条蒸汽弹射器的小鹰号还是可以做到的。毕竟小鹰号航空母舰的斜角甲板一次也只能弹射一架而已，毕竟空间就那么大一点，根本就无法容纳两架战机同时起飞。当然也有好处，那就是倾斜的弹射器在进行弹射工作时，停在最边上直线弹射器后部的战机先等待被放飞即可。

等到倾斜弹射器弹射结束之后，再开始弹射这一架等待被弹射起飞的战斗机，这样也可以缩短战机的等待时间，提高弹射效率。不过这时就不要考虑已经放飞舰载机的着舰作业了，毕竟已经侵占快降落跑道。由此可见，四条弹射器的弹射效率，超过同型的三条电磁弹射器是必然的。如此这般，当福建号航空母舰的姊妹舰换成四条电磁弹射器时，那舰载机的出动率也会达到一个相当的高度。

当然了，舰载机的出动率可不仅仅是由弹射器的数量来决定的，还与甲板上的调度、保障速度等有较大的关系。舰载机必须从停机位置加好油挂好弹，随后才可以驶向待飞区域，这可是比较浪费时间的。所以说，航空母舰的甲板面积自然是越大越好了，方便实现快速的保障和调度，为战机再次起飞做好保障。

当江南造船厂出现斜角甲板的电磁弹射器轨道分段时，那就说明其将要建造四条电磁弹射器的航空母舰。关键的问题就是，这艘航空母舰是福建号的姊妹舰，还是更大的一型。个人认为:仍然是福建号的姊妹舰，不过有可能上核动力。如此这般，其综合作战能力也不逊色于早期的尼米兹级。

还是那句话，福建号航空母舰的排水量为8万余吨，究竟余多少吨就不容易断定了。（图源网络，侵删）