2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。

事故过程驾驶状态：• 事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。• 事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。系统响应与驾驶员操作：• 车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。• 驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可确认时速约为97km/h。

事故调查碰撞后措施：• 立即与车主取得联系，确认非车主本人驾驶。• 紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。警方介入与企业行动：• 警方随即抵达现场全面调查。• 专项小组于3月30日赶赴铜陵，配合调查取证，并于3月31日晚提交完整车辆行驶数据及系统运行信息。善后支持：• 专项组将在警方指导下联系事故受难者家属，协助善后并提供支持。

以下为提交至警方的关键节点数据22:27:17：NOA激活，车速116km/h。22:28:17：轻度分心报警。22:36:48：NOA发出脱手预警“请手握方向盘”。22:44:24：NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，开始减速。22:44:25：NOA被接管，进入人驾状态，方向盘左转22.0625度，制动踏板开度31%。22:44:26：方向盘右转1.0625度，制动踏板开度38%。22:44:26-28：车辆与水泥护栏碰撞。22:44:28：车端Ecall触发。22:44:39：Ecall接通，确认事故并报警。22:45:06：确认非车主驾驶。22:47:15：调配120成功。约23时许：120抵达现场。