话说，大众在欧洲大刀阔斧降价，这波操作，国内的消费者心里能不痒痒？

都盼着这股“降价风”也能吹到国内，让咱也捡个大便宜。

可现实呢？

大众安徽这次整了个与众06，上海车展上是亮相了，还搞了个“限时一口价”，这到底是真让利，还是在玩套路？

要我说，这事儿得掰开了揉碎了看。

先说说这ID. 与众，改名之前，2024年卖了1.8万辆，听着还行，但跟那些“当红炸子鸡”比，那可是差远了。

用户也挺挑剔，嫌弃车机不够溜，内饰差点意思，续航也让人捏把汗。

这回改名与众06，摆明了就是要“洗心革面”，痛改前非，把之前那些槽点都给解决了。

这不，2025上海车展上，与众06就这么来了。

四款车型，价格区间18.99万-24.99万元，限时一口价14.99万-20.99万元。

外观内饰是老一套，但细节上动了心思。

动力续航也没啥变化，还是那俩电机，续航里程426公里到614公里。

你品，你细品，这波操作，诚意到底有几分？

这次升级的重点，那必须得说是这ID.S 5.4车机系统了。

据说加了车载游戏、元宇宙社交，还搞了香氛和模式编辑器，听着挺花哨。

这玩意儿可不是第一次露面，之前在其他大众车型上也用过。

用户评价嘛，那是“一半海水，一半火焰”。

有人觉得界面好看了，功能也多了，但也有人吐槽说，这系统还是不够稳，时不时给你来个卡顿。

这车机要是真能做到像手机一样流畅，那才是真香。

再说说这市场竞争，那可是“神仙打架”。

2025上海车展上，各路豪杰都来了，宝马i5 eDrive35L、奔驰EQE SUV，哪个都不是省油的灯。

更别说还有一汽-大众ID.4 CROZZ、极氪ZEEKR X、smart精灵#3这些老对手，个个都盯着这块蛋糕。

与众06想要脱颖而出，那可真得拿出点真本事才行。

大众也不是光耍嘴皮子，人家在产能上也下了功夫。

大众安徽工厂计划2025年实现年产能30万辆，这可是个大手笔。

有了这产能做后盾，与众06才能放开手脚去拼市场。

说起这事儿，还得提一提懂车帝的史景旭。

这家伙之前没少评测大众的电动车，啥ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，都被他扒了个底朝天。

他的评测，那是出了名的客观，啥优点缺点都给你说得明明白白。

这次与众06，估计他也少不了要好好研究一番，到时候，咱们就能更清楚地了解这车到底值不值得买了。

说到这儿，你可能会问，这与众06到底有没有戏？

要我说，这事儿还真不好说。

机遇和挑战并存，就看大众能不能把这盘棋给下活了。

这配置是升级了，价格也降了点，但能不能打动消费者，还得看实际体验。

现在消费者都精着呢，光靠噱头可忽悠不了人。

说白了，与众06能不能成功，关键还得看它能不能真正解决用户的痛点，拿出真诚意来。

这车要是能做到好开、好用、价格实在，那肯定能火。

反之，要是只是换个名字，改个配置，那恐怕也只能是“泯然众人矣”。

哎，这车市的风云变幻，真是让人捉摸不透。

与众06的路还长着呢，咱们就搬个小板凳，等着看它接下来的表现吧！