这两年网约车行业的争议，多是围绕着一个字：钱！
平台之间争来争去是为了钱，司机心里藏的小九九是为了钱，就连被诟病很久的司乘矛盾，也是为了钱。
很多人就疑惑，这摆明了是谁都没讨到好啊，那么为什么不想办法做个平衡呢？言外之意就是说，为什么不采取一定的措施稳住司机的收入，就跟之前的T3出行平台一样，给司机保底收入，不久稳住人心了么？
摊开了说，像滴滴、高德、一喂顺风车、T3出行等平台，采用什么样的收入模式、奖励模式，都是根据自己的家底和资本来的。
滴滴虽然财大气粗，在很多业务渠道上都做了败账，比如不了了之的无人驾驶，半路夭折的社区团购等。但是在它起家的网约车业务上，它是不想再多花一分钱。与其说是不想，实质上是觉得不值。
高德等就更是如此了，充其量只是一个流量入口而已，也是为了对抗滴滴的垄断才成立的，指望聚合平台会给司机保底收入？还不如去做梦，梦里啥都有。
T3出行之所以任性、胆大妄为，是因为不光背后有资本支持，还有车企来给撑腰，后台不是一般的硬。
在这么多大佬的夹击下，滴滴有这么顽强，也着实算是不容易了。根据滴滴目前的情况看来，要想实现司机的保底收入，其实也不难。
谁都知道，一开始滴滴实行的是抢单制度，司机可以选择自己想要的订单，不想跑的地方可以不跑。但是坏处就是没有实现运力的均衡分配，乘客可能在某个点上很难打到车，一定程度上造成了对平台的坏印象。
也正是因为这个缺点，促使滴滴后来更改了派单制度，运力倒是均衡了，但是对原本高收入的司机又有了不公平，而且这也是造成司机怨言的很大部分原因。
因为平台派的单距离司机太远，等到了之后，乘客又取消了，自己落了个无责轻轻松松，司机白白承担了背后的油费和时间，谁能没有怨言。
简言之，这两种方式各有利弊，如果要想均衡发展，最好的情况就是对司机进行收入保底。
目前滴滴还是拥有订单量最多的平台，吸引的司机也多，虽然人均单量比之前有所减少，但是比高德、美团打车、一喂顺风车之流还是强势。
如果在严格审核司机的基础上，控制好司机的数量，并且用手段稳定住运力，减少流通，无疑会收获一批“运力死忠粉”，相比用奖励带来的来来往往的运力波动，这个办法无疑会稳定得多。
滴滴不灭，企业无信，国法难存，天理不容！
那些天天说跑滴滴月收入多少多少的大多是那些网约车公司的，想骗你们去签合约买车的
乘客取消订单也不支付违约金，所以毫无顾忌，司机吃闷亏，平台根本没把司机当人看。
算一个行业挣不挣要算一天8个小时一周5天挣不挣钱，你一天十几个小时，一周7天，一周干的活儿快顶人家3周了，收入只比别人多一点点那叫挣钱？
跑网约车实际收入比如2线城市一般20多块一小时。还要除开燃油费和车辆损耗自己人工。
投资十几万，干着送外卖的价格，
滴滴不死天礼难容
都说滴滴不赚钱，为什么还有成千上万的司机在跑滴滴，大家都把软件卸载不就好了👌🏻
口碑值不断的攀升 流水直线下降！专家们知道是什么原因吗？让一群没开过网约车的专家来制定网约车规则[呲牙笑]对牛弹琴的道理懂吗
滴滴不死，天理难容。
各位网约车司机大家好！我也是一位网约车司机，现在各种网约车平台日新月异越来越多，表面上看我们有了更多的选择，但是运价却越来越低，我们不知不觉成了各个平台竞争的炮灰，平台为了拉乘客降运价，价格越低叫车的就越多，这个可以理解谁不想少花钱甚至不花钱。运营商是不可能不挣钱的，最后买单的就是我们了！我们起早贪黑一天十四五个小时甚至更多时间连车带人好的弄个五六百，差的三四百，扣除成本我们还剩多少？这样下去我们的身体能熬多久？还有就是有些无素质的乘客订单说取消就取消，说投诉就投诉，一点都不尊重我们的尊严和付出，这些都是平台给惯的。 为了我们的付出得到应有的报酬，尊严得到尊重！我强烈倡议成立我们的网约车司机协会！组织我们市所有的网约车司机，把大家团结起来，争取我们应有的权益！改变逆来顺受的现状。与平台运营商协商运价，拿到合理定价权，修改不合理的规则。争取我们辛苦付出相匹配的收益！ 望大家热烈响应，尽量转发，踊跃参与，争取我们自己的协会早日成立。改变现在被动的局面。其实枪杆子在我们手上，只要我们统一思想，统一行动，哪个平台都是纸老虎
谁愿意多给钱？谁愿意多给钱？谁愿意多给钱？指望良心发现？真是梦里啥都有，死了多烧点也有了
坑！万人坑
滴滴平台处理司机与乘客之间的问题，实在是让人难接受，不管死活都是司机全责。很不公平很难接受，一天的心情都没有了。怎么能善待顾客？[得瑟]
网约平台主要以卖车为主。
一个小时最少净赚30,工厂上班的有几个一小时能赚30的
江湖上流传着一个传说：和谁有仇劝他跑滴滴！[笑着哭]
比收入要平均到小时再比[呲牙笑]
保滴滴伛老母
八个小时流水200。我在家里躺着不香吗[呲牙笑]
又租车又派单，难道其他的都是陪队？
滴滴给你多少钱。这个广告做不错
滴滴玩伎俩，卑鄙
T3 8毛一公里[得瑟]小编你去跑吧
流水200多，扣完了分成能到手多少呀
开网约车的谁来回复一下，你的车只注册了一个平台，市面上就这么多车，统计一下各个平台加一起有多少车，运价低自己说为啥
如果没有一喂蹭流量此类文章会少很多。
网约车低价竞争，说明司机生存环境艰难。将来趋势网约车司机起来越累，挣钱会越少，乘客费用会增加，平台资本会挣两边钱。网约车工资没底数，司机不交社保末来成为社会灾难！资本挣钱没底线，司机会成为弱视群体。
花十几二十万买个八年的工作，每天两百块流水，双证的更吊，每年还要多交一万多[笑着哭]
顺丰车抽十分之一
明显不是，最好出路是无人驾驶
滴滴现在混成国企了
8.5的时长，流水200，除去车损，油费，纯赚80，[点赞][点赞][点赞][点赞]月入两千四
平台与车主，宰客严重。
滴滴平台我前天放开了跑:不限制距离，机场火车站全接，不设置顺路，出车十一个小时一单没有，昨天得一单十块零八毛，今天得五单四十一块八毛，出车时长不低于十个小时😂。缺德平台半个月没有一单……坐标阳朔