12.99万元起，东风风行星海S7增程版上市：续航235km背后的战略与技术野心

新能源车主最怕啥？

说白了，就是怕开着开着，电没了，趴窝在半路！

这种“电量焦虑”，简直是悬在每个新能源车主头上的一把剑。

这不，东风风行带着它的星海S7增程版来了，起售价12.99万元，纯电续航235公里。

这车，能终结你的里程焦虑吗？

要说这星海S7增程版，可不是东风风行随便拿出来溜溜的。

2024年，东风风行可是正式宣布要向新能源转型了，还搞了个“光合未来”战略，听着就挺有科技感的。

你品，你细品，这名字是不是有种“师法自然，生生不息”的感觉？

星海S7系列，就是这个战略下的“排头兵”，肩负着提升品牌形象、抢占市场份额的重任。

这哪是卖车啊，这是在下一盘大棋！

那这星海S7增程版，凭啥敢叫板“里程焦虑”呢？

关键就在于它的增程器。

这车搭载了一台1.5L的增程器，用了深度米勒循环技术，热效率高达41%。

这啥意思呢？

简单来说，就是更省油！

增程器和电机一起工作，既能保证动力，又能延长续航。

就好比，你既能跑得快，又能跑得远，还不用担心没油没电。

这技术听起来挺玄乎，那到底靠不靠谱呢？

咱可以从侧面看看。

现在很多车企都在搞增程技术，说明这玩意儿确实有搞头。

理想汽车靠增程车型火得一塌糊涂，问界M7也靠增程续了一口气。

这都说明，增程技术在当前的市场环境下，还是很有竞争力的。

光有好的技术还不够，还得有靠谱的供应商。

星海S7增程版用的28.4千瓦时磷酸铁锂电池，是宁德时代提供的。

宁德时代，那可是电池界的扛把子！

能量密度高、安全性好、循环寿命长，用在星海S7增程版上，也算是给消费者吃了一颗定心丸。

话说回来，这车到底怎么样，还得看市场表现。

2025年上海车展，新能源车都快占领半壁江山了，增程车型更是扎堆出现。

这说明啥？

说明消费者对续航和补能的需求，是实实在在存在的。

星海S7增程版在这个时候上市，也算是赶上了好时候。

放眼望去，星海S7增程版的竞争对手可不少。

长安启源A07、东风奕派eπ007、零跑C01，个个都不是省油的灯。

就拿长安启源A07来说，指导价11.99万-15.99万元，和星海S7增程版的价格区间很接近。

东风奕派eπ007，指导价13.16万-19.96万元，外观设计也很吸引眼球。

零跑C01，指导价13.68万-15.88万元，主打性价比。

这些车，都是星海S7增程版绕不开的对手。

再来看看外观内饰。

星海S7增程版基本延续了纯电版的设计风格，整体造型比较简洁。

内饰方面，8.8英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，该有的都有了。

奢享版和悦享版在配置上有些差异，比如奢享版多了19英寸轮辋、64色氛围灯、12个扬声器音响等等。

如果你对配置要求比较高，那肯定得选奢享版。

车身尺寸方面，长宽高分别为4935/1915/1495毫米，轴距为2915毫米，这尺寸，在中大型轿车里也算得上是中规中矩。

动力方面，星海S7增程版的1.5升增程器最大功率77千瓦，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米。

从数据上看，动力表现还算不错。

之前史景旭试驾过星海S7纯电版，对它的智能化配置和空间表现评价挺高，但对续航里程和充电便利性提出了批评。

这次增程版的上市，也算是弥补了纯电版的短板。

实际开起来怎么样，还得等拿到试驾车才能知道。

咱们再来看看市场表现。

2025年3月，星海S7纯电版卖了810辆，这个销量算不上特别亮眼。

东风风行计划在未来三年内，推出超过10款新能源车型，星海S7系列将成为主力车型。

能不能在竞争激烈的市场中脱颖而出，就看东风风行的营销和产品力了。

星海S7增程版的上市，是东风风行向新能源转型的重要一步。

它不仅是一款新车，更是东风风行在战略和技术上的双重体现。

至于它能不能在市场上站稳脚跟，那就得看消费者的选择了。

反正，路遥知马力，日久见人心嘛！