这两年网约车的退车潮，让不少人都吓了一跳。在这个社会的印象中，网约车司机是最包容、最自由的职业。现在这一最自由的行业，早
曾几何时，聚合平台是网约车行业的一股清流，在一众小平台的眼里，甚至是来拯救他们的。对这些小众平台来说，他们的底气和实力都
出租车司机一直以为是网约车司机夺了他们的饭碗，本来还能据理力争一下，但是一纸文件下来，让这个事情几乎变成了现实。这两年，
这两年关于网约车行业的唱衰，就一直没停过，尤其是在今年年初的时候，这个动静达到了顶峰。多数网约车平台对行业基本不抱有什么
自从乘车安全的概念出现在人们的日常生活中，女性群体对于顺风车以及共享出行的选择是越来越慎重了。基于女性群体的自身特点，对
昨天，一封网约车司机写给自己孩子的一封信，让多少网约车司机泪目了。通篇读来，这不仅是多数贫寒家庭的缩影，也是多少网约车司
自从滴滴去年十月份被罚了八十多个亿之后，这一年一直都挺“安分守己”的，虽然这也是无奈之下的办法，但是这一年多以来，滴滴可
自从90后成长起来，关于副业和的话题，也一天比一天热，多少小年轻梦想着在正式工作之外，也能有个不错的副业，从而早日实现财
最近一段时间关于网约车退车难的问题，已经成了继抽成之后，在司机群体中最大的吐槽点。从成因上来说，经济下行，网约车行业不景
滴滴终于干了件好事儿。这两年网约车行业从业者的吐槽，已经快把滴滴打车、一喂顺风车、高德打车等几个主流平台给淹没了。诚然，
这两年关于“卷”和“躺平”的问题，已经成了年轻人和中年人之间争论的必要话题。就连前几天的脱口秀大会，也围绕着到底是卷还是
网约车的抽成，这可是个古老的话题了，从网约车诞生开始，这个方面的争议就没停过。大多数网约车司机对抽成的比例不满，其中又以
说到网约车，大部分司机最不满的就是平台的抽成。不管是从业多少年的老司机，基本都对抽成没有完全捋明白过，有时候明明看着不少
看着这两年网约车行业的形式，心下就知道为啥这个国庆档这么炙手可热了。放眼望去，大概接下来不到半年的时间里，大多数网约车司
这两年顺风车市场的风，可是吹的越来越大了。在网约车市场开始走向尽头之后，越来越多资本家的目光，将注意力投放到了网约车市场
每到小长假或者是节庆时候，都是各网约车平台开始大肆“搞活动”“放优惠”的时候。当然其中的目的也很不言而喻，一是为了吸引乘
这两年网约车市场的洗牌，让顺风车也连带着受了波澜。共享出行从诞生开始到现在，也差不多10年的时间了。在这十年里，顺风车作
近些年T3出行的动静，可以说是不小，也是，人家作为国企也确实有跳脱的资本。从一开始，T3出行走的就是跟普通网约车平台不一
共享出行市场，这两年一直陷在泥泞区里出不来，几家头部平台都在找别的出路，底下的小弟们也在打得不可开交。眼看着融资的钱快花
网约车司机已经被公认为是整个出行行业生态链的最底层了，但是这对司机群体自己来说，根本不算是个啥事儿。问就是上有政策、下有
签名：顺风车那些事
