共享出行市场，这两年一直陷在泥泞区里出不来，几家头部平台都在找别的出路，底下的小弟们也在打得不可开交。

眼看着融资的钱快花完了，但是市场占有量还没有什么起色，滴滴、高德、及时用车、一喂顺风车都着急了，现在的行情，再从哪儿开源找钱呢？

有些网约车平台开始另辟蹊径，比如瞄上了代驾。代驾这两年的发展，有些不尴不尬的意味。网约车行业已近饱和，打车变得更加容易，哪怕是再晚，只要有需求，乘客手机上按两下，你的“专车”师傅就能把你送到家。

由此，前几年刚发展起来的代驾市场，开始变得低迷，但是依然有其存在的空间。这不，及时用车就盯上了。

9月29日，及时用车将在济南举办以“聚力同行新未来”为主题的代驾百城运力招募大会，但凡是有意向的运力公司都可以报名。

不知道有没有人看出端倪，这表面上是在招聘代驾，但其实矛头还是网约车行业的运力。也从中可以了解到，是真的缺人啊！

不过，现在运力的短缺，以及目前的困境，大半都是网约车行业自己作的。除却前期刚起步的时候，在发展规律的作用下，不少平台都在大肆扩张，短短几年的时间里，就把出租车给干翻了。

如果用时间线来划分，那就是在2017年左右，其实行业整体就已经趋向饱和了。随后几年的发展，看似还在合理范围之内，其实已经超出了极值，等到了2020年，矛盾彻底捂不住了。

运力膨胀，竞争激烈，订单增长到了尽头，司机赚不到钱，来去的流动性大。为了平衡运力之间的差缺，只能用不合规司机来做稍稍的弥补。

然而从去年开始，行业整体再度恶化，无证司机被大规模清退，平台作为运力的源头也被掐断了，加上成本逐渐上升，多数双证司机也纷纷退出。网约车的寒冬，已经正式来临。

面对已经铁板一块的市场，多数平台都没有了章法，一喂顺风车开始钻研帮忙跑腿、宠物托运，及时用车开始琢磨代驾的主意，就为了尽可能的拓展流量，以及开源，但是这又能怪谁呢？

有数据分析说，目前国内的代驾市场还没有达到饱和，还有相当一部分的增长空间。或许这也是除了自动驾驶之外，未来属于网约车行业的另一条出路。