不少人把“合资”和“智能”放在对立面上看，这一年特别明显。但如果你稍微关注一下，会发现这件事正在快速发生变化---大众
香港发布会现场，向佐属实有点“实用派种草天王”那味儿了，说自从买了小鹏X9之后，家里的埃尔法已经基本不开了---听着轻松
其实混动有很多种架构，增程严格意义上只是插混的子集，只是便于区分现在市场的状态，大家口中的插混，通常是指有DHT、发动机
长文预警。比亚迪500+kW大电机、“零百成绩”、“10C”和“电驱复用”的讨论，基本搞清楚了---技术上我想这可以是终
ID. 与众这台车免不了有人会问：“这个价位，宋L不更香吗？”这事儿如果放在配置表上确实成立，宋L在这个价位确实是典型的
最厉害的事情我留在后面说。交付这个动作很重要的意义在于：昨天的香港发布会不是面向内地的，而是真的为了“香港市场”。对吧？
这车给我一种“终于懂了”的感觉。去年都在说“科技豪华”，但往往过于表面，堆砌配置实际不如预期。这次的享界S9增程版，终于
电池安全这件事，说起来简单，无非就是“不起火不爆炸、撞得起防得住”。但如果你真想深入了解“什么是一个体系化的安全能力”，
谈安全这件事，最好别讲大词。关键还是两个问题：结构基础是什么，验证路径是否扎实。回头看ID. 与众这台车，它的设计依然是
电动车聊操控，很容易陷进两个极端：一边是“电门快就是好开”，另一边是“只剩加速没灵魂”。但在ID. 与众上面，我觉得可以
#何小鹏称自研图灵AI芯片二季度上车# 昨晚何小鹏透露出了非常炸裂的消息：小鹏汽车全栈自研的图灵AI芯片即将于第二季度量
在小鹏营地的时候，意外地看到了一台奇妙的玩意儿---丰田埃尔法。主人不知道何许人也，但总之在过问、确认后上车了，这是我第
比亚迪关于580kW电机、和复用的问题，我先做个强技术向、抛砖引玉的讨论。为了搞清楚这件事，我最近会不断地做一些专利解读
最近要挑一台车---短期我要用来做通勤过渡，但后面可能会交给我小舅子。于是我就在想，这种神奇的情况应该是“什么样的一台车
荣威D7 DMH才打破吉尼斯记录没多久，荣威纯电D6又破记录了---目前它是吉尼斯认证的“最低电耗世界冠军”。在很多人眼
小鹏X9即将发布2025款，几个优化方向已经透露出来了：中通道和零重力座椅不再冲突、底盘质感重新标定、整车静谧性也有了改
从001到007GT，极氪一直在把“猎装”作为产品语言的一部分延续下来。这不是流行趋势里的跟风款，而更像是他们定义自己审
#小米SU7高速碰撞爆燃事件细节# 这件事发展到现在，其实已经有点过火了。原本是一场不幸的交通事故，现在演变成一场全网审
小鹏MONA不知不觉，十万了，这是目前行业里最快的速度。去年夏天，大家还在猜MONA到底是什么，小鹏又要玩什么“没有用的
比亚迪开始搞ESG了……讨论这个话题之前，你首先得知道什么是ESG---环境（Environmental）、社会（Soc
签名：感谢大家的关注
