最厉害的事情我留在后面说。交付这个动作很重要的意义在于：昨天的香港发布会不是面向内地的，而是真的为了“香港市场”。对吧？不然哪里来的香港车主交付？何小鹏亲自把钥匙递到香港用户手里，也不只是一个交车动作，更像是一场正式登陆。香港人向来喜欢MPV，但又很清楚一个现实：香港的路，是真的窄，停车位，是真的小。传统MPV在这里的最大问题从来不是“豪华不豪华”，而是“转得过弯”“停得进车位”吗？小鹏X9这次算是抓到了核心中的核心！5.4米转弯半径，比SMART还灵活，是真正能适应香港街区的“灵活大块头”。至于全系标配后轮转向、空气悬架、可调阻尼、全铝底盘，中央空调和智驾，这些目前在香港应该都是非常科技、非常先进的存在。至于常规的MPV舒适性上，昨天说的话还挺有意思，X9的第三排和别人的第二排一样好。而X9的第二排，过道+零重力，目前无敌。至于X9和香港挺搭的，除了前面说的“大车好开”这个以外，最厉害的事情在于，香港寸土寸金：内地的小三房你怎么也会认为是90平了，但是香港的蜗居比内地厉害点，60-70平你看不上的，香港确实主流了。在这个基础上，MPV作为“第三魔术场景”的开发，就非常重要了：原本在香港是很难奢求拥有一个游戏厅、一个娱乐房影音房的。而有了X9，下楼，就可以获得额外的10平米房间。你以为X9对香港来说，是一台车而已嘛？