特斯拉在中国市场数年来一直排名销量老二，除了比亚迪就是特斯拉，长期地位无人撼动。但2025年开始松动，被五菱突破压制，并陆续被吉利等品牌超越，低谷期竟然滑落至国内新能源销量第六名，不得不说特斯拉的地位已经在被撼动！在欧盟市场，同样面临着被当地品牌挤压超越的境地。

研究机构 JATO Dynamics于3月24日发布的数据显示，特斯拉2月份在欧洲的电动车销量已落后于大众和宝马集团等传统车企，同时也被中国品牌超越。

JATO Dynamics全球分析师费利佩・穆尼奥斯指出，马斯克的政治立场、电动车市场竞争加剧，以及Model Y现款车型的逐步停产，都对特斯拉销量造成了冲击。“对于车型较少的品牌来说，产品换代期间销量下滑的风险更大，特斯拉也不例外。”，这个分析很中肯，直指特斯拉销量下滑的要害。

数据显示，特斯拉在25个欧盟国家及英国、挪威、瑞士的纯电动车注册量较2024年同期下滑44%，2月份销量不足1.6万辆，市场份额降至9.6%，为近五年来同期最低水平。

而大众纯电动车销量同比大增180%接近2万辆；宝马及其子品牌Mini合计销量接近1.9万辆。中国品牌的纯电动车在欧洲市场的整体销量也超过了特斯拉。比亚迪和极星的销量分别增长94%和84%，均超过4000辆和2000辆。小鹏和零跑则分别售出超过1000辆和近900辆。

2月份上述市场的汽车总销量同比下降3%，至97万辆，而纯电动车注册量则增长25%。也就是说，在纯电市场整体增长的情况下，特斯拉却实现了下滑，这其中既有产品规划问题，也有马斯克本人关联问题，也有竞品的成长因素。

无论是在中国市场，还是在欧盟市场，长期来看，特斯拉会是缓慢下滑趋势，而只会在北美市场保持领先。不是本地保护主义因素，更多的是本地品牌的竞争发展。如果北美市场可以让中国品牌进入，特斯拉估计也难以保持优势。