蔚来董事长、CEO李斌3月22日发文称，和华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东一同参加了徽商大会，并当面正式约好互相评测尊界S800和蔚来ET9。看来李斌是“贼心”不死啊，认真起来让余承东躲都躲不掉，余承东是怕“翻车”，毕竟尊界S800是第一款车，冒不起这个险啊，而蔚来不是啊，“鸡蛋”多，而且“鸡蛋”影响力也没有尊界S800大。

但李斌再次喊话：“中国最好的车，安徽造！”，李斌也来人情世故了，这一句话喊出来，余承东心领神会，估计两台车的相互评测都得玩出点故事情节了。在一起才是中国车，中国新能源汽车要一起成长，一起好。

尊界S800在发布会的时候，因为高速爆胎技术的展示，余承东提到了蔚来ET9这台车，说蔚来ET9这台车的后轮爆胎技术不错，但尊界S800的前轮防爆胎技术更厉害。随后蔚来李斌就提议，让蔚来ET9和尊界S800放一起比试比试，约个“架”。

在蔚来李斌发出提议后，余承东并没有直接回复答复，而是以太极之手，邀请李斌参加5月的尊界S800产品发布会。“技术是鸿蒙智行的底色，也是用户和时代对我们的要求，欢迎蔚来和我们一起在创新的跑道上你追我赶！”，很显然余承东是不愿意在一起比试防爆胎技术的，存在风险可控性。

李斌后续回应：“谢谢余总邀请，一起卷技术，卷创新，这个时代最好的车，安徽造，中国造。蔚来ET9在3月底开启交付，到时请你体验！”，李斌算是抓住余承东这个流量IP了，一来一往，实现了流量纠缠。

蔚来ET9行政旗舰轿车将于3月29日启动交付，起售价为78.8万元，电池租用方案BaaS售价为66万元。而尊界S800的预售价在百万以上，和蔚来ET9不在一个级别，但都属于超高端车型。比试一个点可以，全面比试的话，蔚来ET9风险更大。

蔚来ET9预售了一年，才开始交车，创了国产车型交付期记录，比小米SU7排队期还要长。尊界S800是尊界第一款车，显然希望首战即红。祝福这两台车吧，希望李斌和余承东的约架，能助推这两台车的销量，让余承东的不情愿释怀。