此次全新宝马7系外形有着明显的变化，中网格栅的尺寸有所增大，车身线条变得更加硬朗。新车侧面造型并无太大变化，但由于是中期改款车型，也算是情理之中。车尾换装了全新内部结构的LED尾灯组，整个轮廓也显得更为规整。除此之外，豪华套装版/M套件车型都采用双边共两出排气造型。

小改款7系列最大的变化在于外观部分，新车采用了新款X7上全新的家族式设计语汇，其中最引人注目的是那标志性的双肾型进气格栅面积变得更加宽大，极具辨识度。此外，它的头灯组造型也经过了一些细微的调整，内部的主要灯源一样采用激光灯。

而在前保险杠方面，小改款的7系列将根据车型版本的不同采用个别的设计风格，其中豪华套装版车型采用贯穿式设计，M套件以及M760Li车型进气口造型则是更为夸张一些，视觉效果极具冲击力。

进入车内，小改款7系列的内装布局依然是那一个大家都很熟悉的“BMW内装”，它的整体变极小，与小改款前相比最大的变化在于换装了一套最新的全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统。至于许多人关注的排档杆部分，很遗憾，它没有跟上X7，搭配水晶电子挡把。不过值得一提的是，原厂表示已针对新车后轮拱隔音材料进行提升，且在750i xDrive以上的高阶车型更将车窗与后挡风玻璃厚度增加至与前挡相同为的5.1mm，打造出一个非常静谧且舒适的车室座舱。

在本次小改款动作中，最大的亮点就属 745e 这款插电式混合动力车型，其采用 3.0L 直六涡轮汽油引擎（286hp／440Nm），结合一具电动马达（113hp／260Nm）辅助出力，不仅能带来 394hp／600Nm 的综效输出，凭借着 12.0kWh 的锂电池模块，更可以提供约 50km 的纯电行驶里程，最低平均油耗更可达到 47.6km/L 的优异水平。

柴油引擎的部分，三款车型皆采用 3.0L 直六的设定，不过涡轮系统皆不尽相同，分别以单涡轮、双涡轮、四涡轮带来不同的输出表现。汽油动力部分，其 750i 的 4.4L V8 双涡轮引擎经由重新调效后，输出水平自 450hp／650Nm 大幅提升至「530hp／750Nm」，至于性能旗舰仍由搭载 V12 双涡轮引擎的 M760Li xDrive 担当，不过为因应环保法规，输出水平自 609hp／800Nm 调整至「585hp／850Nm」（扭力提升），并新增「Sport+ 进阶运动模式」（M760Li xDrive Excellence 车型另外提供 Comfort+ 进阶舒适模式）。

小改款 7系 同样采用 CLAR 共享底盘架构，藉由钢材、铝合金、CFRP 碳纤维等材质，构建兼顾轻量化与高刚性的车体，新车更全面标配主动式悬吊系统（电子阻尼＋自动水平气压悬吊），确保在任何路况都能保有高度的舒适性，面对崎岖路面更可以提高 20mm 的车身高度；另外还提供四轮转向系统与 Executive Drive Pro 主动防倾系统可供选配。