对于韩系车，或许在很多人心目中早有这样的标签，外观时尚性价比高。而早年间韩系车也凭借颜值在国内赢得不少市场。尽管在16年底到18年初，现代面临不小的困境，好在现在挺过来了。而2018年下半年至今，现代似乎与之前不一样了，抛弃之前在国内只为赚钱而推出特供车思路，转而发力燃料电池、性能车以及全球车型，看来，现代还是有技术和实力的，似乎现代准备要在国内市场大干一翻。毕竟从宝马和宾利挖来不少工程师。

i30 N Fastback的前脸造型跟两厢版的i30 N似乎没有太大区别，但差异基本围绕车尾，“大溜背”设计，既不像两厢车，也不像三厢车。尾部的扰流板翘得很高，保险杠下方还配有扩散器，除了让它看起来更运动，还能帮助提升下压力。

内饰整体采用黑色为为主色调，并在细节之处加以银色线条进行点缀，提升了整车的质感。同时，新车也采用了当下流行的悬浮式的8英寸中控屏幕，两侧配有手动物理按键，提升了驾乘者的操作便利性。方向盘为三辐式设计，两侧空调出风口带有红色线条。

动力方面，现代全新i30 Fastback N搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，根据配置不同分为两种动力调校，标准版车型最大功率为183kW，而Performance车型最大功率将超过200kW，传动系统匹配6速手动或双离合变速箱。其中Performance车型0-100km/h加速在6秒左右，极速则被限制在250km/h。

国内市场中其实不乏钢炮，缺的只是肯为其掏钱的消费者。即便它们有较高的可玩性，但空间上的短板始终令人难以释怀。可能这些都是借口，只要这款钢炮足够便宜，性价比足够高，刚刚说的问题都不复存在。不知道这款现代i30 Fastback N是不是那大众都玩得起的钢炮呢？