这两天不少网约车平台都在“抬高”网约车的定价，不仅限于提高里程价格或者是起步价等。

本来这是好事儿的，对滴滴打车、一喂顺风车、高德打车等平台的司机来说，他们盼涨价不知道都判了多少年了。

然而，细看下去，这背后的猫腻可不少。

不久之前，有些网约车大张旗鼓地推出“阳光计划”大家都有耳闻，而这个计划的主要目的，就是在六月底之前，各大网约车平台基本要做到抽成的全部透明化，

并且要在乘客和驾驶员端口分别实时显示价格和平台的抽成比例、以及信息服务费等。

政策是好政策，但是落实到平台头上就不知道到底怎样了。毕竟大家都知道资本家的本质是赚钱，如果真的信息透明化了，这些资本家还能随心所欲地剥削么？

近来某些车友发现了不少问题，从侧面证明了，网约车平台真不是吃素的，可谓是上有政策下有对策。

比如有司机就发现，在完成订单之后，乘客端付款界面，跟自己收到的实际订单界面，根本不一样！

原本司机也没有发现这一点，是在某天突发奇想，想想看这么一单乘客要付多少。然后留心问了一下乘客的付款数目，就这么发现了水分。

在司机端，显示乘客支付86.85元，司机收入73.13元，抽成比例在15.8%，这么看来还不错，挺人性化的。

然而乘客真实的付款金额是106.02元，整整少了20元！这20元就这么全部进了平台的口袋，综合算下来，平台的抽成比例已经达到了31%。

这么看来，滴滴打车、一喂顺风车、美团打车等平台是哪来的脸好意思哭穷的？

这么明里暗里的耍心眼赚钱，把司机和乘客耍得团团转。乘客抱怨打车贵，司机抱怨赚不到钱，合着利润全在中间商平台这儿呢？

而且，这种现象在网约车行业其实挺常见的，绝对不是个别现象，只是多数司机都想不到这一层，并且也不会追究而已。

如果这一点真的成了司机的普遍认知，那么这么多网约车平台距离倒闭也不远了，相信谁也不会愿意去做这个大冤种。

虽然目前网约车行业已经在加速改革了，不少好政策都在落实的过程中。但是如何做好监管还是一个该认真考虑的问题，不仅需要好的政策，也需要好的执法，来确保网约车行业能实现真正的公平和公正。