前几年熄火的网约车世纪之战，今年又用另一种形势悄悄拉开了帷幕。谁说网约车行业已经态势初定，这是还没有深入看到行业的本质而已。

近来滴滴的一则消息，让很多网约车司机都犯了嘀咕，不知道这个即将“退市”的网约车平台，葫芦里买的什么药。

从去年下半年开始，网约车就开始展现出颓势。滴答打车、一喂顺风车、T3出行等平台时不时开始降价，为进一步争夺市场做准备。

这样的行为让很多司机都叫苦不迭。确实，长久的低价早已经掏空了网约车司机的钱包，现在只是依靠为数不多的一点流水，艰难维持着生活而已。前几年赚的钱，基本都已经赔进去了。

尤其是从一口价订单开通之后，面对这个全行业都在采用的模式，司机也绝望了。跑车的单价堪比公交车，这还赚什么钱？

或许是听从了不少司机的心声，也可能是迷途知返或者是某些不可知的原因。滴滴这个一直以来的网约车巨头，近来准备涨价了！

没错，继T3出行今年在4个月内宣布降价两次之后，滴滴开始有了不一样的动静。不知道是不是想要跟T3出行、高德打车等出了名的“低价平台”唱反调，滴滴的这一波高调宣传，似乎是为了给自己找回一点面子。

根据车友介绍，滴滴平台发布了通知，在宜宾市进行网约车价格调整，并进行公开的意见征集。说是要“让司机活的合理的收入”，并参考当地的收入水平和消费水平，对网约车的价格进行合理的调整。

先不说这能不能实施下去，就看这一堆冠冕堂皇的话，就让很多司机都在半信半疑。

在经历了这么多次反反复复价格跳水的事情后，很多司机对平台的信任度荡然无存。但是受制于供求关系的影响，司机的生存也需要依赖平台。

尤其近半年以来网约车行业供小于求的情况，让滴滴、一喂顺风车、滴答出行等平台都在经历运力流失。

不可否认，这是低价倾销的后果，也是平台自己作的，但是这绝对不是网约车平台该有的样子。

因此，滴滴带头“觉醒”，就是为了避免运力流失过多，给平台带来难以挽回的损失。尤其是对宜宾这样的小城市来说，一旦运力不足，那就只能重新调整运价来调动司机的积极性，吸引更多的运力。

不过，这一波“涨价潮”会蔓延到其他城市么，让我们拭目以待。