铁路项目用地预审是指铁路项目在审批、核准前，由自然资源主管部门依法对项目用地的必要性、合理性、合规性进行审查的行政许可环节。其作用主要是保障项目合法落地，避免后续因用地问题延误建设，为项目审批提供关键依据。近日，关于广西铁路建设迎来了一个好消息。
2025年4月中旬，作为国家“十四五”重点建设项目——南防铁路增建二线工程（南宁至钦州段），经国家自然资源部审查，该项目用地【用地应控制在193.81公顷（2907 亩）以内】符合规定，原则同意通过用地预审，建设项目用地预审文件有效期为三年。这就是说，南防铁路增建二线工程（南宁至钦州段）有望在近期内正式开工建设。
南防铁路增建二线工程是西部陆海新通道的重要组成部分，也是《中长期铁路网规划》和 “十四五” 铁路发展规划中普速铁路网中的既有线扩能改造项目。按照规划，南防铁路增建二线工程分为南宁至钦州段、钦州至防城港段两部分推进。
南防铁路增建二线工程钦州至防城港段建设地点位于钦州市和防城港市境内，项目建设内容：钦州马皇站至防城港北站沿既有线增建二线52.4公里，其中防城港城区段结合增建二线工程实施外迁。钦州地区新建马皇至南宁方向上行联络线4.3公里，新建钦州站至马皇站上行联络线1.1公里；防城港北站进行适应性改造，新建车场、设到发线5条（含正线）。目前，该项目已经开工建设，预计2026年3月底全线达到开通条件。
南防铁路增建二线工程南宁至钦州段建设地点位于南宁市、钦州市境内，线路全长约100公里，起自南宁南站，途经江南区、良庆区，终至钦州北站，总投资约78.85亿元。该工程采用国铁Ⅰ级双线电气化标准，设计时速120公里，配套建设双线自动闭塞系统，可实现列车高密度运行。此外，工程同时改建3个车站，并对既有线路进行扩能改造，以提升货运能力。项目于2025年4月完成用地审批，计划2026年启动建设，工期预计2.5年。
延伸阅读：南防铁路的修建计划最早于1972年提出，1975年由原国家铁道部纳入“五五”期间的铁路建设规划，1978年3月开工建设。但后来，由于国家调整国民经济计划，压缩基础设施建设投资，南防铁路被列为缓建项目。直到1982年末，经国务院批准，停工多年的南防铁路才实现全线复建。之后历经4年多的建设，即1987年5月1日，原国家铁道部和广西壮族自治区在防城港区举行南防铁路通车庆典，宣告全线开办货物营运。
