近日，杭州湾上传来重大工程捷报。正在建设中的通甬高铁关键性工程——杭州湾跨海铁路桥迎来重要节点。4月26日，随着最后一车混凝土浇筑完成，中航道桥首个主塔墩承台顺利完工，标志着这座超级工程正式转入主塔施工新阶段。
这座横跨杭州湾的钢铁巨龙全长29.2公里，采用双线无砟轨道设计，设计时速350公里，建成后将成为全球最长的高速铁路跨海通道。其中，中航道桥段全长1.43公里，将矗立起三座造型独特的钻石形桥塔，最高塔达202米，将成为杭州湾上的新地标。
施工团队面对的最大挑战来自杭州湾复杂的海洋环境。这里风大浪高，潮差显著，施工区域完全位于开阔水域。为此，建设者创新研发了"智能潮汐调度系统"，通过实时监测和智能算法，精确掌握潮汐变化规律，确保建筑材料运输与施工节奏完美配合。
在质量控制方面，项目团队采用了"全过程温控"技术。通过预埋在混凝土中的传感器网络和智能温控系统，实现了对13800立方米大体积混凝土的精准温度调控，有效防止了因温差导致的裂缝问题。
作为国家高铁网络的重要一环，通甬高铁建成后将实现长三角核心城市群的快速互联。该项目总投资超千亿元，预计2027年建成通车。届时，从南通到宁波的旅行时间将大幅缩短，长三角"一小时交通圈"将进一步完善。
业内专家表示，该工程的建设不仅将创造多项世界纪录，更将推动我国跨海桥梁建设技术达到新高度，为后续类似工程积累宝贵经验。随着主塔施工的全面展开，这座世界级跨海通道正在杭州湾上徐徐展开壮丽的建设画卷。
