在私家车上至少都有一到两个安全气囊，高档车上甚至只有6个，那为啥大货车上一个都没有？是它不配吗？

汽车上的安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为车内乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，安全气囊可以使头部受伤的概率减少25%，面部受伤的概率减少80%左右。

既然安全气囊的作用这么大，为啥大货车上不给配备呢？这其实有两个方面的原因。第一个原因是大货车的驾驶舱很高，又带有大梁的底盘，发生碰撞时，高一点的障碍物或者车辆是直接撞在粗壮的大梁上，而低一点的障碍物或车辆基本就被大货车无情碾压在底盘下了，对大货车驾驶人产生的冲击力比较小。

第二个原因就是个悲伤的故事了，那就是在严重的碰撞事故中，即便给大货车配备了安全气囊也无济于事，因为这个时候大货车的驾驶舱已经严重损坏，这是一个客观存在的事实，大货车的重量很难急刹，一旦撞击力量作用在驾驶舱的话，驾驶舱很难承受如此大的冲击力。

那安全气囊就一定安全吗？安全气囊有时候也可能变成要命气囊。首先我们要知道安全气囊是如何工作的。当车辆在行驶过程中遇到重大碰撞，到达安全气囊的起爆条件时，气体发生器就会点燃气体发生机，产生的气体迅速冷却进入气囊中，在极短时间内打开保护车内人员的安全。所以车上的前排双气囊、侧气囊及侧气帘数量并非越多越好，分布合理才是王道，否则反倒会成为累赘。

但使用不当，安全气囊弹出也会从保护变成伤害。首先第一种情况就是不系安全带，它作为最基础的安全装置，可以防止车内人员飞出，减少二次伤害。调查显示，安全气囊与安全带同时具备，可降低60%的死亡率，而只有安全气囊的话就有5%。

第二种情况是在中控台放置物品，这是很多司机都存在的问题，比如纸巾盒、香水甚至是小摆件。然而副驾驶的安全气囊就在中控台下方，一旦气囊打开产生冲击，这些物品就会成为杀人利器。第三种情况是12岁以下儿童坐在副驾驶，因为小孩子的颅骨比较脆弱，安全气囊打开的冲击力很可能致命。