崇启公铁长江大桥连接启东与崇明，正在积极地建设中，这座长江大桥功能是较多的，采用双层布局，上层为一级公路标准，下层为高铁与城际标准。

而对于崇启公铁路长江大桥中的公路到底是快速路还高速路，一直未明确披露，全靠猜。

有人表示，南通为了便捷与上海沟通，肯定会采用快速路标准，如此南通与上海尽可能做到一路畅通，促进两市的往来，是非常利好南通的发展。

可事实真的如此吗？

而进入2025年，一条高速的提出，基本已确定崇启公铁长江大桥中公路为高速标准，那就是通沪高速，不过，不到开工那一刻，或许还是存在着变数的，那就是通沪高速只是提了一嘴，一直没有太大的进展。

这不，近日，有确切的消息了，那就是通沪高速真的要开工建设了。

信息表示，通沪高速公路启东至启隆段正在发布投资人招标公告，这意味着离开工更近一步了，而且信息确实给出了确切的开工时间及建成时间，那就在2025年12月开工，2028年12月建成通车。

通沪高速公路启东至启隆段长18.59公里，起于王鲍镇东侧G40沪陕高速公路，终于启隆镇S525，而过江段正是崇启公铁长江大桥。

因此，通沪高速公路启东至启隆段的信息一发出，再次确定崇启公铁长江大桥中公路为高速标准，想免费利用崇启公铁长江大桥来往于南通与上海之间基本没戏了。

确实，天下没有免费的午餐。要知道，崇启公铁长江大桥的建设中，公路部分分担的资金也达到了19.28亿元，确实是一笔不小的投入，而且有不少资金来自于贷款，都是要还的，而还贷的方式就是收取过桥费。

其实想想也就知道了。在江苏，除了南京境内，就没有免费的过江通道，就算是普通公路标准的话，怕也是要收费的，就好比常泰长江大桥中的普通公路就是要收费的。

那也就别想着崇启公铁长江大桥能免费通过了，还是期待早日建成，如此就多了一条沟通南通与上海的便捷大通道，甚至可以辐射苏北地区，那未来就算收点过路费也无所谓的，只要能加快过江速度就好。