嘿，你有没有纳闷过，路上跑的那些大块头货车，咋老得加一种叫‘尿素’的东西？是掺油里烧的？我跟你说，完全不是那么回事儿。

01尿素到底干啥的？

开长途的师傅都门儿清，大货车离了尿素，就跟咱人不喝水一样，跑不远。尿素灯一亮，车子立马就蔫儿了——没劲儿，还特费油。这不是车闹毛病，是它在提醒你：“哥们儿，该加尿素啦！”

你要是抠门儿，硬扛着不加？那发动机电脑可不惯着你，直接限制你动力，逼着你去加。这不是厂家跟你过不去，是为了咱们这环境。

不过啊，尿素可真不是直接往发动机里灌的。它有自己的专属“小水箱”，一般就在油箱旁边。它的正经工作是给尾气“洗个澡”，把里面那些叫氮氧化物的脏东西给处理掉。

这问题到点子上了！说白了，大货车基本都是烧柴油的，现在环保抓得严，柴油车尾气里的氮氧化物必须得控制住。

打国四标准那会儿起，柴油车就得装个叫SCR（选择性催化还原系统）的玩意儿。到了国六，要求更狠，加尿素成了柴油车的“家常便饭”。

为啥呢？柴油机跟汽油机点火方式不一样。柴油机是压燃的，你踩油门是控制喷多少油，但空气是一直往里猛灌的。这就导致燃烧的时候氧气老是过量，特别容易产生氮氧化物这种污染物。

汽油车就不一样了，它是火花塞点火，讲究个油和空气的精确比例。它主要的污染物是另外几种，靠个三元催化器就能搞定。所以，咱家的小轿车就不用操心加尿素这事儿。

我跟你说，真有新手司机以为尿素是加到油箱里的，差点把车废了。记住了，尿素有自己的“单间”，可别灌错了！

03尿素咋干活的？

车用尿素也不是随便啥尿素都行，是32.5%的高纯尿素兑上67.5%的去离子水配成的。车跑起来的时候，电脑会算好该喷多少尿素到排气管里。

这尿素喷出来是雾状的，遇到排气管里的高温，就分解成氨气。然后呢，这氨气就跟尾气里的氮氧化物“干一架”，发生化学反应，最后把它俩都变成没害处的氮气和水排出去。这不就把坏东西变好东西了嘛。

除了干这正事儿，尿素还能顺便防止排气系统里结晶堵塞，对发动机、对零件都有好处呢！

有些司机师傅想省钱，往尿素罐里加自来水，或者买便宜的劣质尿素。我跟你说，这跟开好车加劣质油一个道理，纯属坑自己！劣质尿素分分钟堵塞喷嘴，搞坏那套挺贵的SCR系统，到时候修车的钱，够你买多少桶正经尿素了。

我认识一老师傅，就贪便宜用了假冒伪劣的尿素，结果SCR系统整个报废，修车花了一万多，你说这冤不冤？

开车上路，还是得规规矩矩的。定期看看尿素够不够，用合格的产品。这不光是对你的车负责，也是对咱们这空气环境负责。

有人嘀咕：“加尿素太麻烦了，能不能干脆拆了？” 想都别想！环保这事儿没得商量，蓝天白云靠大家一起维护呢。

也有人觉得：“偷偷不加，或者少加点，应该没人知道吧？” 别侥幸了，现在查得可严了，万一被逮住尾气超标，扣车罚款，那才叫得不偿失。

每日唠叨

柴油机车加尿素，环保之路不停步。净化尾气除有害，蓝天白云是归途。