汽车快充其实越来越普及了,而且新车的续航能力表现也很出众。当然了,很多车企为了消除用户续航焦虑问题,推出了大量的增程或者插电式混动版本新车。事实上,这类混动新车也有着困扰,那就是虽没有续航里程焦虑,但保养费却要比对应的纯电车型昂贵不少。正是由于这样的原因,不少网友都非常期待固态电池推向市场,不仅能够得到超长的续航,而且安全性更高,更关键的是后期的养护成本将会非常低。
近期有一款新车已经完成了申报,将采用固态电池。当然了,这里指的是半固态电池。新车的纯电续航里程高达1002km,这几乎是纯电汽车领域最长的续航之一了,这款新车就是智己L6。
智己L6这款新车的均价也就在20-31万元左右,定位的是一辆中大型三厢掀背车型,终端销量维持在2000-3000辆左右,也算是非常不错的成绩了。此次针对新款车型,厂家已经给出了预告,将全系搭载800V的高压平台架构,并且中高配置车型上将会搭载固态电池,凭借百公里低至13.7度电的超低能耗,纯电续航里程能够突破1000km。一方面是半固态电池的加持,另一方面就是上汽的电驱技术确实很出色。
从目前发布的新车外观造型来看,与现款车型基本上没有差异,依然是大掀背的设计,而且整体的美感营造得非常到位。个人比较喜欢的还是充满力量感的车身腰线以及全景天幕。根据官宣,该新车将全系搭载激光雷达,拥有高阶智驾系统。除此之外,还全系标配了双向18度的四轮转向系统。这其实包含了两方面,第一方面就是会变得非常好开,驾驶感受也极其的轻盈。另一方面就是新车将全系标配四驱底盘。
内饰设计虽然没有公布,但是考虑到外观没有变化,那么内饰依然会维持现状,也是有着较高的设计水准!
如果这款智己L6后期推出后驱版本,搭配上现有的半固态电池,那么纯电续航里程极有可能就奔着1300km去了,而且能耗会进一步降低,所以该新车的续航前途不可估量!
现在我们都将过多的目光瞄准了问界汽车,理想汽车,比亚迪汽车,其实上汽的子品牌智己汽车外观的设计,奢华的内饰以及整体的实力都非常不错,只是曝光度明显弱了那么一点。不可否认,这家车企旗下的产品大多数都有着不俗的实力,而且零配件基本上也都是国际大牌,所以如果你想购买一辆纯电车型,并且长续航的,可以等到4月16号,续航超1000km的纯电车就要来了。
如果我有三十万的购车预算我会买个十五万的油车,剩下的十五万用来加油
智驾不是无人驾驶!不要把生命交给他们做试探!
又在吹牛撇
实际上纯电能走700公里的话都没有油车的市场了
没有灵魂
老款外观很美,中控台丑的哭
我没文化,半固态是什么意思?是不自然 吗?
不清楚国家的汽车专家和管理部门对电车续航是什么规定?为什么不能公布每款车的真实续航里程呢?
凭借百公里低至13.7度电的超低能耗,纯电续航里程能够突破1000km。[思考]13.7度,100公里那1000公里,那岂不是这个车配的电池包有137度电[呲牙笑]我怎么就那么个不信这半液态固态电池的电池包有137度
凭借百公里低至13.7度电的超低能耗,纯电续航里程能够突破1000km。[思考]13.7度,100公里那1000公里,那岂不是这个车配的电池包有137度电[呲牙笑]我怎么就那么个不信这半夜太古驰的电池包有137度
丑!仿911尾灯放大成血盆大口,车身侧面多处诡异突起赛过肿瘤。
这么说吧,如果固态电池能量产装车价钱不太夸张,我由衷的敬佩,并可以发帖勒石记功,勒碑刻铭。如果只是单纯噱头,被别人叨两句是平常事。智己在电池领域没有深耕,看看他们用哪家电池就一目了然,与广汽电池使用方式如出一辙。比亚迪与宁德,LG化学等都堆了一堆985级别博士都进展不大。科学不是无源之水,无本之木。没有基础一步登天,时不时传出的大进展基本都被证明是无稽之谈。