网约车司机的愤怒，在这两个月彻底到达了顶点。不是强烈要求退车，就是聚众闹事，想要平台赔偿自己的损失。

这两年是网约车行业的多事之年啊，滴滴作为头部平台也撑不住了，只剩下一堆第二梯队，比如高德打车、一喂顺风车等平台，争相抢夺市场。

延续了十来年的网约车乱象，非但没有好转，反而在这种情况下变本加厉。在之前，因为平台的补贴措施，网约车司机还能在乱象中捞到一碗饭吃。

现在这个大环境下，平台的日子都不好过，根本没有多余的钱给司机补贴。前几天优步还公布了第一季度财报，亏损惨不忍睹。

国外都是如此，何况是国内。自从滴滴让出了市场第一的位置之后，不少第二梯队的平台开始虎视眈眈，既想要市场，又想要低成本占领市场。

平台这么一搞，旗下的网约车司机们彻底坐不住了，纷纷发了讨伐檄文。近来黑猫投诉上面，关于网约车行业的投诉是越来越多。

投诉理由基本都是一个：低价倾销、破坏行业秩序。

今年的行情不好做，全平台订单量都在暴跌。在这种情况下，很多网约车平台都指望着用低价来吸引乘客，但是自己的抽成又不想降低，那么就只能苦了司机。拿着微薄的利润，接着不多的订单，甚至还得亏本补贴。

如果你不信，我们来算一笔账。

网约车司机的车租一般是在3000到4500一个月，每天跑车10小时以上的话，电费1000都是最低了。

还有时不时的停车费、保险、年检、高速费（万一乘客有不想分摊高速费的时候），一个月算800。

除此之外，还有正常的生活开销，如果司机单身还好，只需要负责自己的吃住，房租+吃饭，一个月一千五也够了。如果有家庭，那就是个无底洞。

就这算下来，每个月都有起码5000的固定成本了，得跑到多少流水，才能把成本给赚回来。

这还不包括平常的手机话费、车辆维修费用，以及轮胎损耗等等。综合算下来，这就是一笔赔本的买卖啊。

在前几年网约车动辄流水过万的时候还好，那时候也算是个赚钱的行当，不管是开滴滴，还是开滴答和一喂顺风车，大抵都能拿到一个不错的收入。但是现在跑车，妥妥是自己往里面贴钱。

按照现在的单量，就算是一天下来跑满，也就顶天300块的流水，满打满算一个月，也就8000块，将将能够维持生活而已。

这还是全月无休，但是谁又能一个月跑满30天，一个月做满365天呢？