时隔一年，滴滴终于要回归了！这几天关于滴滴的大动作可以说是层出不穷，桩桩件件都是在为回归做准备。

稳运力、争市场、高定价，可以说是从各方面开始“讨好”司机。这一系列的举措，让滴答出行、一喂出行、T3出行等平台很受伤。

“说好的让利呢，怎么又变成了碾压式竞争？”

滴滴这次不能说是痛改前非，而是前几次摔得跤太狠了。这次不得不痛定思痛，从司机的角度开始考虑问题。

近日，多名车友爆料，说滴滴目前已经陆续在湖北、安徽、四川等地开始实行地抽成的自选单降价模式。在这个模式之下，司机和乘客可以进行自行议价。

也就是说，司机在网约车的定价方面，有了自己的话语权！这简直是开天辟地的壮举。谁都知道，从网约车诞生以来，不少平台巴不得司机做活雷锋，免费跑车。

因此，定价拼了命的降、抽成拼了命的提，司机到手的利润越来越少。

前几天还有网约车司机吐槽，说平台的一口价订单，压得人喘不过气。如果不开特价单选项，就没有单子可以接，如果开了特价单，到手的钱还不够自己的油费，简直就是在赔本赚吆喝。

而滴滴这么一搞，可以说彻底活跃了网约车行业的定价规则。平台不再是一把手，真正发挥出网约车司机的主动性，从而提高接单效率，这是最根本的目的。

并且，高德打车、一喂顺风车、滴答出行等平台根本不用慌，这个举措目前的实施范围还是在系统的规定之下。不会让司机拥有过高定价的权利，只能在合理的范围内进行。

司机只要在抢单大厅蹲守就行了，一到抢到议价订单，不仅意味着可以多要价，还能少抽成。仅仅10%的抽成比例，相比正常订单的抽成比来说，几乎少了一大半，这让很多司机都心动不已。

由此，我们不难看出，滴滴此次是真的实心实意在为司机让步、真正开始得利于司机。

综合来说，网约车市场目前被多个平台瓜分，尤其是高德打车、T3出行等实力强劲的对手，已经严重威胁到了滴滴的市场占有率。

现在重出茅庐，自然要想办法更好地挽回网约车司机的心。只要运力在手了，还愁没有乘客和订单么？