曾经以为网约车司机基本都是底层人民，没有太多的技术，也没有很高的学历，在时代的变革下，只能凭借自己的一双手和四个轮子去挣饭吃。
但是自从上次打车碰到一司机，交谈之下，改变了我的看法。
作为一个常年浸淫在出行行业的人，滴滴打车、高德出行等快车我坐过，滴答出行、一喂顺风车等我也坐过，基本看惯了这个行业的种种现象。
但是在遇到网约车司机胡师傅后，还是吃了一惊。跟别的网约车司机不同的是，胡师傅不是一开始就涉足网约车行业的。
作为一个曾经身价千万的老板，投资不慎一朝破产，原本以为很快就能东山再起，但是一直到无可挽回的境地，胡师傅才开始认命，心一横，下决心来跑车还债。
胡师傅入行的时间点，选的不是好时候。那时候网约车刚过了红利期，处于快速膨胀状态，每天都有大量的司机加入，时不时就有新的平台诞生。
行业的欣欣向荣给了胡师傅一点信心，让他误以为现在的情况，月入过万不是梦。但是在办完双证之后，情势已经在悄然改变了。
不少司机都深有体会，自己办理完双证之后，反而不如之前不合规跑车的时候单量多。很多人都大呼自己上当受骗了。
用一句话来说，谁会在考完试的时候再翻开书呢？对应到网约车行业就是，都把你给坑进来了，谁还会想给你订单呢？
反正你已经是板上钉钉跑不了的“合规”司机了。就算是想退行，那么你也会考虑考虑自己付出的时间成本和精力成本。
很多人考虑到这一层之后，想想还在家里等待你拿钱回家的老婆孩子，以及为了跑车一家人拼凑出的首付，只能咬牙跑下去。
拿胡师傅来说，作为曾经的“富一代”，他曾经最后悔的事情就是在能赚钱的时候挥霍太过，没存下一点资本，并且后面还背上了负债。
可以说是人到中年不幸的典范了。
放眼望去，滴答出行、一喂顺风车、阳光出行这些平台，又有多少是迫于无奈才进来跑车的，说是短时间的过渡，最终也是把自己的后半辈子给葬送了。
而自己也算是要奔60的人了，人说年近六十古来稀，早已没有了当初折腾的劲头，如今的想法，也只是安稳过日子，能攒下点养老钱就行。
随着现在行情下降，为了多赚点钱，基本每天都泡在车里，从早上睁眼到晚上睡觉，醒着的18个小时都用来跑车，也赚不了多少钱，太难了。
但是作为成年人，身上的责任和担子不能轻易放下，就算是辛苦一点，也当是给自己年轻时的冲动埋单了。
这活现在干不了了，一天十二个小时才三百多块钱
很多在车上猝死
你知多少司机只为了打发时间而开滴滴的
现在的情况下开油车跑营运等于是不赚钱
坑死一个算一个
跑网约车，每天回家精疲力尽，很多司机几年都要不出小孩子。
一天流水300多，油车就是义务劳动，
骗人篇个相近一点的
靠这个还债就算了吧。。够吃饭还凑活。[笑着哭]这就是软文广告。
只要文章里提到别的平台，就是一喂的软文
我做了二十天左右的滴滴，也是油车，平均5毛一公里，不能说是义务，只能说对半吧，滴滴只能做回头单才攒钱，一般我送完客人去目的地就在附近等单，不能到处乱跑，那怕等半小时没单也不跑，不然上一个单等于白干，最怕接到些送偏远少单地区，那时候只能靠哈啰碰运气接回头单了…20天我算了一下大概攒了3000多块的纯利润吧，有时候有事上半天，平均每天跑八-九小时就不出车了
我说真的我40多岁，现在一个人在外打工也是5000多一个月，离乡别井一个人小孩子也管不了，几个月没有回去一次，现在经过我自己的思想考虑回去家里买台电车开滴滴，和其它平台的网络单，做了几了，后悔自己不早点做这个网络车了，好的好处是能和家里人在一起又能教小孩，一天脑力下来也有400元之间，我个人认为不是评论那样说怕死，在厂里面做那么辛苦一个月也是5000还要看领导的脸色，我现在开网络车一个月不是好辛苦也有6800一个月，如果我加加班也有8000多对我在厂里面满足多了！
跑滴滴只有电动车才有点钱赚，跑燃油车就是赔钱赚吆喝，运价还是原来5块时候的运价，油价已经高得离谱了，如果是起步单一单收益连油费都不够。
我是98年毕业大学生，在公司打工两年后，2002年放弃优越的待遇选择创业，结果创到2017年放弃了，然后结了婚，去上班又不适合，还是坚信靠创业翻身，在这空窗期我没办法步入了网约车行业，一个月赚个1万多，但我知道我干这行是暂时的。 刚刚
我一个跑车朋友开宝马五系，现在每天跑车十几个小时，正常的很，人家原来也是一老板，赚到钱喜欢赌，赌的分钱没了，来跑网约车
双证还是有用的，轻快属折扣运力无视，快车司机口碑值很有用的，更特别是司机趴窝的地方，口碑值高低的作用就显现出来了。而且现在口碑值改版双证额外➕70分，这70分足以拉开合规和不合规运力的距离，从此无证司机只有开轻快贱价格的命。
每个网约车新闻都有一喂，交钱注册后，发现一个单都没有