日本在汽车制造技术方面一直走在世界的前列，不仅向全球各国出口汽车更是连发动机也出口，毕竟日本的发动机技术，放眼全球都足以自傲。汽车三大件可以说是一辆汽车的基石，意义非同一般，但是日本在向外国出口大量发动机的同时，难道就不怕技术泄露出去，被别人给模仿了吗？

不少人也知道我国的国产车所制造的发动机，就是靠不断地拆卸外国的发动机逆向研发出来的，在拆了几万台发动机之后，为什么国产车还是没有研究出日本的发动机技术呢？其实有三个比较主要的原因。

第一，专利。

在世界上专利和版权的意识越来越强烈，日本之所以一点不在乎向全球出口自己的发动机，就是因为专利。就算是自己的发动机被别人给逆向研发出来也不用担心会被泄露。毕竟专利早已经申请了，就算日本的车企告诉别人发动机是怎么研发的，别人也不敢进行模仿。

如果私自进行模仿的话，一旦被日本的车企投诉很有可能连自己的公司都不保，就更不要说研发什么汽车了。

第二，精密技术。

发动机的工作原理虽然非常简单，国产车在将日本的发动机拆卸开之后也能知道它的构造和零部件的运用，但是即便是知道了这些原理和零部件的组装，也很难制造出和日本同样水平的发动机。

原因就在于制造这些发动机的零部件还需要非常高的精密技术，现在国产车所制造的发动机精度和世界一流的发动机精度相差了几十倍，这个差距并不是靠拆卸几万台发动机就能弥补的。

第三，组装技术。

发动机不仅是生产出来相应的零部件就可以，它还需要非常高精度的组装技术。因为发动机里面的零部件非常小，并且组装得非常精密，一旦拆卸开来没有相应的组装技术是很难将其再复原的。

也就是俗称的拆开容易装上难，这就涉及到了高精度的组装技术。目前国产车还无法做到将日本等世界上一流的发动机拆卸开来再进行组装，还能达到原来的工作效率。

其实限制国产企业研发发动机的因素众多，专利和技术方面都是重要的因素。即便是国产企业研究出了日本相应的发动机技术也必须绕开他们的专利进行创新，这就使得研发属于自己的发动机变得更加困难。

毕竟外国不管是汽车还是发动机，都已经有着上百年的研发历史，他们早已经将相应的专利给申请的差不多，就目前的发动机制造水平来说，已经很难再做到进一步的提升。

研发制造发动机还有一个难点就在于即便是逆向研发出了他们的制造技术，但是没有相应的加工工艺和材料配方依旧难以做出来一模一样的零部件。

举一个简单的例子就是，看着会了，但是真正用手去做的时候却发现根本就做不到。这需要经过长时间的不断尝试和碰壁才能摸索得出来，并不是靠拆卸发动机就能简单地做到的，所以日本才有恃无恐呢，向全球出售他们的发动机。