2022年3月25日至27日，我国召开了一个有关新能源汽车的重要会议，这个会议就是中国电动汽车百人会。它在2014年的北京成立，是由来自政府部门，研究机构，产业界等的官员学者企业家一块发起的一个会议。并且这个会议的宗旨是希望打破行业学科所有制和部门的局限，进一步地促使我国电动车产业发展。

在这个会议室里几乎谈到了新能源汽车未来发展的方方面面，尤其是近几年人们比较关注的几个热点。

第一，充电桩规划。

新能源汽车在我国也已经有了10多年的发展历史，虽然发展时间已经不太短，但是和燃油车比起来还是相差太多，因此还有着不少的地方不成熟，尤其是城市充电桩的配置。

一些中心城市的充电桩，虽然已经做到了大面积覆盖，但是对于一些边远的城市来说，充电桩还是一个困扰。而充电桩的配套设施跟不上，就会严重地打击消费者们购买新能源汽车的积极性。因此在这次会议上，中国城市规划设计研究院的院长王凯，提议了加快充电桩的铺设率并且提升直流快充设施的比例。

第二，自动驾驶。

这几十年来自动驾驶一直是汽车方面的一个热门，尤其是以科技感著称的新能源汽车。只不过自动驾驶技术一直在研发当中，始终没有进行普及的原因就是安全问题。

百度的副总裁尚国斌就提出了通过智能网联提升自动驾驶的安全性，百度目前已经参与了亦庄305个路口的设施改造工作，这个设施改造工作带来的成果就是，汽车的所有感知设备被屏蔽以后，都能在这些经过改造的路口完成没有干预的左转动作。

第三，新能源汽车发展的趋势。

目前我国的新能源汽车市场发展很快，但是发展过快却不一定是好事。全国政协的副主席万钢就提出了，新能源汽车在未来当中要继续保持快速的发展趋势，但是这个趋势必须要高速发展，并且要不断的提高新能源汽车的渗透率。

第四，锂资源的供需平衡可能还需要两三年时间。

近几年新能源汽车的快速发展造成了锂资源的供需失衡，出现了价格异常上涨的状况。根据中国科学院的院士欧阳明高的预测，锂资源的出产想要和汽车的需求达到平衡还需要两三年的时间，也就意味着这两三年新能源汽车的价格还是不会太稳定。

第五，中国的燃油汽车品牌在未来的3-5年可能要关闭80%。

据数据显示，目前我国的国产车当中，有34个燃油汽车品牌的销量每月不足1000台。而我国的燃油汽车品牌总共有85个，受到新能源汽车的冲击，在未来几年当中，这些公司大多数都会濒临倒闭。

第五，大力推行智能辅助系统。

新能源汽车还有一大特点，那就是智能辅助系统。这一点在特斯拉汽车方面体现了很多，而我国的小鹏汽车在国产新能源汽车当中也属于佼佼者。因此小鹏汽车的董事长何小鹏就提出了要在深圳，广州，杭州，上海等大城市推行新能源汽车的智能辅助系统。