哈弗在今天宣布，以后发布的哈弗新能源汽车只有四驱版本；市面上绝大部分的新能源汽车大都是两驱，主要原因还是成本限制，毕竟四驱的成本是要高于两驱的；而哈弗之前发布的四驱车型价格也都不算便宜，但是今年四月发布的二代哈弗枭龙MAX起售价为13.18万元，全系列标配四驱。

对于一款四驱车型来说，13.18万元的价格其实不算高，目前这个价位的混动车型大都是两驱，极少有四驱版本；而哈弗目前主打SUV市场，混动四驱SUV其实也比较少见，特别是在十几万这个价位上，绝大部分混动SUV都是两驱，甚至不提供四驱版本。

二代哈弗枭龙MAX采用的是长城旗下第二代Hi4四驱插混技术，这款车型采用的是一台1.5L发动机和双电机（前70kW+后150kW）的动力模组，全系列均为两档DHT；在13万到15万这个价格区间，混动四驱SUV的车型不多，二代哈弗枭龙MAX的竞争力还是比较强的。

不过小宅认为，去年开始混动SUV市场的竞争太激烈了，无论是比亚迪宋Pro降到9.98万元，还是银河星舰7 EM-i的大规模铺货，长城想要在混动SUV市场打出一片天地其实并不容易，如果只有四驱这个卖点，恐怕是很难从比亚迪和吉利的手中抢走份额的。

哈弗曾经是国内最畅销的SUV品牌之一，同时也是国产SUV的代表；不过在新能源汽车时代，哈弗明显是“落后”的——之前非常热门的H6迟迟不推出混动版本，之后推出的哈弗H6 PHEV版本价格偏高，同时配置上也没有太大的诚意，并没有获得市场的认可。

其实对于哈弗的做法，小宅认为也是一种尝试，是一种通过打造差异化来提升产品竞争力的做法。

哈弗的Hi4普通的四驱车型并不一样——传统的四驱大都是P1+P3双电机组合，Hi4则是采用了P2+P4电机，前桥上的P2电机可以实现发电和纯电驱动，再加上后桥上的P4驱动电机，可以实现后轮驱动，因此就打造了新的四驱系统。

哈弗在四驱上是有自己优势的，无论是Hi4还是Hi4T，在性能上都要比传统的四驱技术更加耐用，经济性也更好，这也是二代枭龙MAX能把价格做到13万元的原因之一；当然，小宅认为想要普及Hi4技术，怕是要推出价格更低的车型才行。

目前十万左右的混动SUV是比较多的，同时这个市场也非常大，哈弗想要在混动SUV市场站稳脚跟，或许也得推出一款十万左右的四驱插混SUV，你们觉得哈弗能做到吗？