智己L6 2025款在昨天晚上开启预售，这款车型目前有三个版本——Max版，Pro Max版和Ultra版，预售价为21.99万元起步。

智己L6 Max版采用74kWh电池，CLTC续航为690km，车辆为后驱设计，零百加速为5.9秒。

智己L6 Pro Max版采用100kWh电池，CLTC续航为850km，车辆为后驱设计，零百加速为4.6秒。

智己L6 Ultra版采用100kWh电池，CLTC续航为780km，车辆为四驱设计，零百加速为2.74秒。

智己L6长宽高分别为4937mm、1960mm、1474mm，轴距为2950mm，车辆全系列均为800V高压平台，并且全系列配备四轮转向和激光雷达；作为一款预售价21.99万元起步的车型，在800V平台、高阶智驾、四轮转向的加持下，小宅认为性价比还是很高的。

智己L6的产品定位和小米SU7差不多，目前来看预售价21.99万元，正式价格肯定要低于21.99万元，大概率要比小米SU7标准版还要便宜一些，小米SU7标准版起售价为21.59万元，但是小米SU7标准版是400V平台，没有高阶智驾，当然也没有四轮转向。

当然，这个价位的特斯拉Model 3也是400V平台， 如果只看电池容量和续航的话，特斯拉Model 3的性价比也是不如小米SU7标准版的；不过目前这个价位的比亚迪汉EV已经是1000V平台，单电机也有500kW动力输出，其实性价比是要更高的。

或许很多消费者对800V平台和四轮转向不感兴趣，但高阶智驾肯定是吸引很多消费者的卖点；随着比亚迪今年宣布标配智驾，智驾的门槛大大降低，也有更多的消费者开始关注智驾。

智己L6全系配备超远距高精度激光雷达，支持一段式端到端智驾大模型，无图城市 NOA 全国都能用；全新自定义泊车，有空就能停；另外还支持一键AI代驾，包括一键贴边、一键脱困、一键循迹等功能；智己L6的高阶智驾技术来自momenta，这也是行业比较主流的供应商。

另外小宅认为智己L6的智能座舱也值得一提，这款车型搭载的是IMOS 4.0，不仅支持阿里Al Agent 串联生态服务，还支持苹果CarPlay、华为 HiCar、安卓 Carlink，因此无论苹果、安卓还是华为手机，都是可以和车机进行无缝互联的。

对于这个800V平台，小宅认为还是需要提一下的，800V确实是好东西，最直观的还是体现在充电速度上，800V平台只需要十几分钟就能充80%左右的电量，400V平台却需要半个小时左右，差距其实还蛮大的；另外，800V充电桩目前也在慢慢普及，而一辆车的使用周期相对较长，买800V平台车型有点“战未来”的意思。

作为上汽的“嫡系”新能源品牌，小宅认为智己目前的销量并不算很高，并且也没有打造出“爆款”车型，这个品牌的发展算是中规中矩；另外，上汽旗下还有一个和智己定位差不多的品牌——飞凡，但是由于销量相对较低，飞凡目前获得的资源也是不如智己的，知名度和热度也是远不如智己。