近几年，国内汽车行业发展非常迅猛，自主品牌纷纷崛起，对合资品牌造成了不小的冲击。虽说国产车在名气、销量方面都有所增长，可是与合资车相比还是存在很大的差距。就年销量方面对比，一汽丰田、一汽大众这些合资品牌年销量能突破百万辆，自主品牌中却很少能找出能与之匹敌的。

大家都说要民族自信、文化自信、产业自信，网上也不乏支持国产车的网友，可为什么一到销量上就体现出这么大的差距了呢？有不少网友表示，我认可国产车的成长和进步，但是现阶段国产车的实力和合资车确实还有差距，真正用车还得买合资。那有人也不禁疑问，现在自主品牌的造车实力究竟达到了什么水平？

对于现在国内的造车水平，网上有很多不同的看法。有些人认为，我国的汽车工业发展到现在的水平已经非常不容易了。我们毕竟比国外晚起步了三四十年，但能够将汽车产销量提升到2,500万辆级以上，并连续10年成为世界第一汽车制造大国，已经证明了我国在汽车制造方面的实力。

也有一些人认为，虽然国产汽车的制造实力进步了很多，自主品牌也拥有了自己的发动机，但是国产汽车制造工业还是有一些“粗制滥造”，这个观点不只存在与网友之间，有一些业界的大佬对于中国的汽车制造也是这么看的。国产汽车想要获得进一步的发展，必须在模具以及制造方面更加精进。

不吹不黑地说，国产汽车工业确实进步了。以前大家说起世界上领先的汽车工厂，最先想到的就是德国和日本，它们的成就影响依旧深远。大众、丰田是目前国内汽车保有量最大的两个合资品牌，国产汽车的销量难以与之匹敌。

但销量不能代表一切，很多人不购买国产车，不是因为觉得国产车的制造工艺水平不精进，而是因为之前留下的印象不好。毕竟在十几二十年前，国产汽车的质量参差不齐，很多汽车的核心部件经常出现问题。

但“入世”20年来，吉利、一汽、上汽等自主品牌积极研发，如今在机械加工领域也取得了很大的突破。大家都知道，汽车制造工业是一个精益求精的活，很多零部件的生产必须控制在微米级的范围内，这种差异肉眼几乎看不出来，必须用非常精确的光学设备。

以前这种微米工厂基本都掌握在合资品牌手中，但现在自主品牌也拥有了赶超世界水准的微米工厂，制造工艺也在不断向着微米级突破。就比如吉利的雷神动力DHT智能工厂，它就是一家集发动机、变速器研发和制造为一体的高端动力智能制造基地，管理系统全部都是微米级自动化水平，也达到了行业一流的水准。

很多人觉得国产汽车与合资车之间存在差距，主要是因为合资车发展的时间比较久，在核心零部件方面形成了很多“壁垒”，国产汽车想要绕过这些壁垒重新研发有些困难。但在汽车制造工艺方面，国产车还是可以不断增进的。特别是在混动汽车领域，国产汽车已经有了反超的迹象。