目前，我国共有北京大兴国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、南京禄口国际机场等17座4F级机场。其中，南京禄口国际机场是我国十二大干线机场之一、国家一类航空口岸，也是我国重要的航空货物与快件集散中心。近年来，随着长三角一体化进程加速，机场旅客吞吐量和货邮吞吐量连年增长。

作为长三角世界级机场群的核心枢纽——南京禄口国际机场，为了满足不断增长的航空需求，所以早在多年前，江苏省便提出了规划建设南京禄口国际机场三期工程，并在2021年公布的江苏省“十四五”民航发展规划中提出将于2024年开工建设禄口机场三期。但时至今日，南京禄口国际机场三期工程尚未开工建设。

据悉，在2024年的时候，便有网友咨询“南京禄口国际机场三期工程今年是否按计划开工”。当时江苏省交通运输厅的答复是：需待国家有关部门最终批复后方可开工，今年无法完成报批、开工，正统筹推进各项前期工作。那么，南京禄口国际机场三期工程目前有何进展吗？答案是：有。

截至目前2025年4月21日，南京禄口国际机场三期扩建工程仍处于前期准备阶段，尚未正式开工。但根据江苏省交通运输厅及南京市政府最新披露的信息可知，项目还是有新的进展：2025年3月12日，南京禄口国际机场三期扩建空管工程预可行性研究通过评审。目前，南京正积极推动禄口机场三期工程预可研报告报批工作。此外，项目空域、土地等技术方案也在加速报批。换句话来说，南京禄口国际机场三期扩建工程最快也要到2026年才能开工建设。

根据资料显示，新建机场项目从预可研报告获批到正式动工建设的时间因项目复杂程度、审批流程、资金筹备、前期准备等多因素而异。一般机场所需的时间为2—5年，而一些新建大型机场则需5-8年。如果是机场扩建或改造项目，所需的时间则会短一些。如广州白云国际机场三期扩建工程预可研报告于2020年3月通过评审；5月国家发改委正式批复预可研报告，同意启动后续工作；8月，国家发改委批复可行性研究报告；9月，项目正式开工建设。整个过程所需的时间为7个月。这就是说，南京禄口国际机场三期扩建工程可行性研究报告如果在今年顺利获批，那么2026年则有希望开工建设。

南京禄口国际机场三期扩建工程是江苏省“十四五”民航发展规划的核心项目，也是江苏省重大交通项目，旨在将南京建设成为国际性综合交通枢纽城市。工程计划总投资约500亿元，主要建设内容包括：在现有第二跑道南侧新建一条3600米长的第三跑道及滑行道系统，增强航班起降能力；在T1、T2航站楼西侧建设64万平方米的T3航站楼及配套站坪，新增机位资源；同步建设综合换乘枢纽，接入宁宣高铁、扬镇宁马城际铁路、地铁18号线等轨道交通，实现空铁联运一体化。

项目以2030年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨为近期目标，远期规划至2050年分别达到1.2亿人次和230万吨，重点强化国际货运能力，服务长三角地区高端制造业和跨境电商发展。截至2025年4月，工程仍处于预可研报告报批阶段，因涉及空域调整、生态保护红线优化及军事审批等复杂问题，前期工作已耗时超3年。若顺利获批，项目将推动南京禄口机场与马鞍机场形成“客货分流”双枢纽格局，进一步巩固其在长三角世界级机场群中的战略地位。