在2025年3月19日广州发改委公布的《广州市2025年重点建设项目计划》中，有一个项目特别刺眼，这个项目自2011年提出开工建设，一直都是广州市的重点建设项目，但至今已14个年头过去，却依然是计划“续建”的重点建设项目，离竣工依然遥遥无期，成为广州重点建设项目计划表的钉子户，它就是黄埔区的大沙东路四期工程。

广州市2025年重点建设项目计划节选

大沙东路四期工程起于大沙东路三期与信华路交叉处，往东下穿广州东二环高速公路，大致沿广深沿江高速线位走向，终至黄埔东路南岗中桥西侧，全长约6.7公里，道路采用双向6车道，设计速度60km/h的城市主干路标准建设。大沙东路四期道路平面示意图如下：

大沙东路四期道路平面示意图

大沙东路四期是黄埔区疏港通道的重要组成部分，道路与黄埔东路大致呈平行走向，项目建成后，疏港道路将与生活道路分开运行，可避免大货车占据城区交通流量大的黄埔东路，切实改善区域交通环境。同时，片区内交通路况将极大改善，通行能力将显著增强，对活跃经济有极大的促进作用。无奈项目建设进度十分不理想，一晃十几年过去，黄埔东路依然是独自支撑着黄埔南部临港片区的大部分东西向车流，大货车、私家车、BRT公交等车辆依然在黄埔东路上混行，区域交通环境依然是以前的模样，没有得到改善。

大沙东路四期烂尾现状

那是什么原因造成大沙东路四期无法正常推进呢？主要原因无非就是两个，一是征地，二是协调。从道路沿途看，大沙东路四期涉及的民居、央企用地、国企用地、特别用地并不多，建设难度最大的应该不是征地，那剩下的就是协调了，大沙东路四期要下穿广深沿江高速与东二环的多条匝道，开发大道至东鹏大道南延线段与广深沿江高速高架桥重叠，这里涉及到现状道路的安全以及占用补偿等，确实需要协调。但十几年都解决不了这些问题，确实说不过去了。

大沙东路东向依然不通

广州市将大沙东路四期工程再次列入2025年的重点建设项目，这显示了相关部门确实是下了要打通这条主干路的决心，这也是对建设部门的一种鞭策，希望在明年的广州重点建设项目计划表中，大沙东路四期能够以“竣工”的年度目标出现，不再是年复一年的不断“续建”，不再成为广州重点建设项目计划表的钉子户。那么，大家觉得大沙东路四期今明年能够建成通车吗？