广深城际于2025年3月7日启用了全新的列车运行图，这次调图可以说是焕然一新、可圈可点，调图后广州东站往返深圳站的常规城际班次开行约64对列车，平均15分钟一趟，相比调图前，全天运营时间更长了，广州往深圳方向首班车6点12分开出，末班车22点10分开出，深圳往广州方向第一班车6点18分开出，最后一班车21点54分开出，全天运营时间将近16小时，这次调图最大的亮点是开行了11对的直达快车，广州东站与深圳站之间1小时通达，并且平均1.5小时就有一趟快车，这是商务人士喜闻乐见的。

广州东站

另外，新运行图在班次编号上也做出了明显区分，C8XXX的班次为直达快车，C7XXX的班次为多停站慢车，C9XXX班次为临时加开列车，广深城际这样的运营安排，配合刷码即乘、随到随走的乘坐方式，可以说这就是切切实实的城际公交化运营模式。

广深城际

广深城际根据实际的需求不断做出调整，让广大乘客倍感其诚意满满，那么在大湾区备受广大乘客关注的另外一家城际运营方广东城际有没有跟上广深城际的步伐，拿出更多的诚意呢？我们今天来看看广东城际运营的广惠城际现状如何。

广惠城际

广惠城际的列车运行图分为工作日和周末两种，番禺站往返小金口站工作日安排了38+35趟列车，平均25分钟一趟车，周末安排了45+42趟列车，平均20分钟一趟车，相比广深城际班次少了很多，发车间隔也长很多，广惠城际没有开行几个客流大站的直达快车，比如番禺站一站直达西平西站、常平南站等，这点没有广深城际那么人性化，在“更多”、“更快”上还有很大的提升空间。不过，我们留意到广东城际最近默默推出了一个新创意，在多元化运营方面寻求新的突破，下面我们就来看看广东城际这个新的创意。

广东城际与广州长隆推出联名卡

广东城际在2月27日正式限量推出广东城际+广州长隆的联名卡，卡内包含了广州长隆野生动物世界黄金年卡和广东城际24次计次票，联名卡售价为998元，如果不算动物世界部分的门票价值，只当成车票来使用，乘坐广东城际单次的费用约为41.6元，相比广州长隆往返肇庆单程72元的票价低了不少，但相比广州长隆往返西平西单程票价27元又高了不少，不好说是划不划算，要看乘客个人的具体乘坐区间，如果经常乘坐城际去长隆动物世界游玩，那肯定是非常划算的。

要留意的是，这个联名卡可以使用的车站是有限制的，只能在广州长隆站至肇庆站、常平南站、西平西站、松山湖北站这四座车站的区间进出站，其他车站或区间是无法使用的，话说回来，如果不限制乘坐车站和区间，那这联名卡不是得抢破头。

广东城际广州长隆站

广深城际与广东城际旗下的城际线路同为粤港澳大湾区多层次轨道交通体系重要的组成部分，运营质量的高低密切影响着每天几十万乘客的出行效率和体验，不同的运营方肯定会有不一样的运营方式，相比广深城际，广东城际的线路在公交化运营方面还有提升的空间，比如要开行更多的班次、更快的直达班次等。广东城际联名广州长隆，将交通场景与游玩场景相结合，游客变乘客、乘客变游客，为乘客和游客提供更便捷的体验、更多的“附加值”，积极探索多元化的运营方式，这是一个亮点。

总的来说，不管广深城际也好，广东城际也好，只要其运营方积极尝试更加人性化的运营方式，努力做的更好，为广大乘客提供更高效、更多元化的服务，都是值得鼓励和点赞的。