2024年11月21日，「集大原高铁」正式进入运行试验阶段，筹划长达15年的「大西高铁」(大同-西安)终于全部建成贯通。

百年大西，随着集大原高铁年底的贯通，大同至西安高速铁路终于得以全线开通，大同成为晋北铁路枢纽，内蒙古的南下问题终于有了优解。

西安将新增一条北上高铁通道：经过大西-集大原-京呼由大同入京至北京北站。

同时首次有了入蒙高铁通道，通达内蒙古首府呼和浩特市以及工业中心包头市，西安高铁覆盖度进一步提升！

百年大西，回顾大西高铁艰难历程：

2009年12月3日，大西高速铁路正式开工 ；

2014年7月1日，太原南至西安北段正式通车 ；

2018年9月28日，大西高速铁路原平西至太原南段正式开通运营；

原平至大同段借助韩原铁路、太善村线路所接入大同南站。

2018年，国家将集大高铁与大原高铁打包合并成集大原高铁，至此成为了一个新高铁项目，重新启动推进，大西高铁剩余段有了实质性推进，终于2020年6月30日集大原高铁正式开工建设。

集大原高铁是连接内蒙古自治区乌兰察布市集宁区和山西省大同市、朔州市，怀仁市，原平市的高速铁路，长约269.6km，设计速度250km/h，预留300km/h提速条件，沿线共设8座车站，公开消息显示，今年年底该线路将正式通车。

大西高铁贴吧有大同南站2025年旅客列车时刻表流出，涉及西安北至内蒙古以及北京车次有如下：

D2827 呼和浩特东-西安北

D2799 呼和浩特东-西安北

G2455 北京北-西安北

D2794/5 包头-兰州西

D1042 西安北-清河

D1044 西安北-清河

D2810 西安北-呼和浩特东

D2796 兰州西-包头

D1050 兰州西-清河

D1041 清河-西安北

D2809 呼和浩特东-西安北

D1043 清河-西安北

......

随着集大原高铁凯缇，今年年底「大西高铁」也将正式全线贯通。

大西高铁终于出息了，晋陕蒙交流再加速，西安高铁“朋友圈”实现扩容，不仅多了一条入京通道，也首次有了入蒙的高铁通道。

集大原高铁重要性不言而喻。

集大原高铁开通运营后，将与张呼、大西、郑太 等高速铁路以及在建的雄忻高铁连通，成为西北 地区连接华北、华东地区的交通大动脉和经济大 通道。

内蒙古中西部地区将接入全国高铁 网，由呼和浩特、包头始发的高铁和动车组列车 可直达华北、华东等地、呼和浩特至太原两地旅 行时间将从目前最快5个多小时缩短至2.5小时左 右，对方便蒙晋两地人员快捷出行，促进沿途经 济社会高质量发展，完善国家高速铁路网布局 推动区域协同发展具有重要意义。

2024年Q3季度新开行的大西高铁标杆车D2511次列车将大同南站至西安北站时间全程压缩到5小时以内，全程只停靠大同南站、太原站、临汾西站、西安北站，随着集大原高铁的开通，西安至大同标杆车运行时间有望进一步压缩至4小时以内。

「集大原高铁」开通全线打通了「大西高铁」，西安可通过大同-张家口通过京张高铁“入京”，从此西安又多了一条入京通道，而且大西高铁（原平~西安北段）也正在研究提速至300或350km的方案，未来大西高铁有望由现在的时速250提速至350！

当前，西安进京路线主要是郑西-京广，全程5小时左右，二等座平均花费550元左右，西安如果通过山西大西-京张进京，花销至少可节省100元左右，路线更近花费更少，但看路线西安进京最便捷的就是走太原-石家庄-北京这条线路。

2025年铁路一季度调图，成都东-太原南D1904/5次客运列车将延长至呼和浩特东站始发终到，车次调整为D2008/5 都006/7次，西安也将第一次通过高铁入蒙，实现与呼和浩特和包头的快速通达。

随着「集大原高铁」开通，西安高铁朋友圈将进一步扩大！