2025年有把握能够开工的项目并不多，但是有2条希望很大，因为这2条很早就完成可研批复了，因为种种原因，项目的推进受阻，导致在去年没有实质性开工。

这就是安徽的六庆铁路和湖南江西两省的长赣高铁。

1、六安至安庆高铁，项目代建协议已签署，2025年全面开工

六安至安庆高铁（六庆铁路），是安徽省主导实施的一条城际高铁，线路全长约169.3公里，设计时速250公里/小时，设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山、安庆西等6座车站。

这条高铁填补六安与安庆间直通铁路的空白，缩短两地通行时间，推动大别山革命老区经济发展和“县县通高铁”目标，并具备进一步延伸的条件。

六庆铁路在2020年就已经取得安徽省的可研批复，先期工程已经开工建设，但是主体工程推进不顺利。

从2023年开始，安徽省年年都在推进开工，一直没有顺利开工。具体是何原因，安徽省答复一直都是因为工程代建问题。因需与区域铁路网接轨，需协调中国铁路上海局代建，导致前期工作复杂，2023年至2024年长期停滞于代建协议谈判。

2025年1月，安徽省已经确认代建协议已签署，施工招标即将启动。项目计划2025年全面开工建设，具体时间取决于施工招标进度。

2、长沙至赣州高铁，江西计划2025年开工

长赣高铁是渝厦通道的重要组成部分，连接湖南长沙与江西赣州，正线全长429.5公里，设计时速350公里/小时，设长沙西、黄花机场、萍乡北、赣州北等11座车站。

长赣高铁在长沙对接常益长铁路，在赣州接入赣厦提了，是打通渝厦通道的最后一段，对湘赣两省以及全国高铁路网来说，都有很重要的作用。

长赣高铁在2022年取得可研批复，同年底沿线两省均举行了高规格的开工仪式。意外的是，因线路涉及生态敏感区，环评审批耗时较长，期间环评方案经过三次修改，最终才在2024年下半年取得环评批复。

根据湖南和江西两省答复的最新进展。截至2025年1月，长赣高铁的初步设计审批前置要件已全部完成，设计单位正调整概算文本。

黄花机场站等先期工程已完工，主体工程待初步设计批复后启动招标。江西计划2025年开工，具体时间取决于初步设计批复进度，有望上半年启动施工招标。

两条高铁，都经过了很长时间的准备，均因前期协调和审批问题延迟。现在制约项目的关键性因素正逐渐得到解决，开工只差临门一脚。

从实际进度来看，六庆铁路开工可能会更早，因为开工所有前置要件均已齐备，只差最后的招标环节。

长赣高铁何时能顺利开工，取决于初步设计批复的进度，需要关注何时召开初设评审会，何时举行施工图审核招标。

按照高铁推进的一般流程，长赣高铁在上半年开工还是有不小的难度，下半年开工的把握会更大一些。