湖北省作为中部地区重要的交通枢纽，高铁建设一直备受关注。近日，关于武汉至贵阳高铁、武汉至张家界高铁，两条重要铁路通道的官方答复。

1、武汉至贵阳高铁。武贵高铁，规划中连接华中地区与西南地区的重要高速铁路通道。根据初步规划，该线路大致走向为武汉—仙桃—监利—张家界—吉首—铜仁—贵阳，全长约700公里，设计时速标准不一。

项目建成后，武汉至贵阳的铁路旅行时间有望从现在的5小时缩短至3小时左右。

这条高铁的战略意义在于，它将形成长江中游城市群与成渝地区双城经济圈之间的快速通道，填补目前武汉至贵阳间无直达高铁的空白。同时，该线路还将串联起武陵山片区多个重要城市和旅游目的地，对促进区域协调发展具有重要意义。

但是武贵高铁的推进很不顺利。十三五时期，湖北就列为重点推进项目。但是到了十四五修编规划的时候，取消了武贵高铁。并不是说这条高铁不建了，而是在十四五规划期内已经无法实现了。

近期武汉铁路局对武贵高铁的进展做出回复：我集团公司将根据国铁集团和省政府的安排，会同湖北省深入研究武汉至贵阳的径路。感谢您对铁路建设的关心和支持!

其实这个回复没有什么新意，湖北一贯回复基本都是如此，武贵高铁确实一直没有实质性进展，只停留在谋划阶段。

2、武汉至张家界高铁。武张高铁是另一条备受关注的高铁规划线路。该线路初步规划走向为武汉—汉川—天门—潜江—荆州—澧县—石门—张家界，全长约400公里，设计时速350公里。项目建成后，武汉至张家界的旅行时间将从现在的4小时缩短至2小时以内。

这条高铁的建设将直接服务于鄂湘两省间的旅游客流，将武汉都市圈与张家界等世界级旅游目的地紧密连接。特别是对湖北省内的荆州、天门等城市而言，该项目将显著提升其交通区位优势，促进旅游资源开发和经济社会发展。

近期武汉铁路局对武张高铁的进展做出回复：武汉至张家界高铁尚未纳入国家规划。我集团公司将按照省委省政府和国铁集团安排，配合省发改委等部门，做好相关工作。再次感谢您对铁路建设的关心和支持！

武汉至贵阳高铁和武汉至张家界高铁目前"暂未进入国家规划"。这一表述包含以下几层含义：

首先，两条高铁尚未纳入《中长期铁路网规划》和《"十四五"铁路发展规划》等国家层面的规划文件。这意味着在现阶段，这两条高铁不具备立即启动建设的规划依据。

其次，"暂未"的表述也暗示这两条高铁未来仍有进入国家规划的可能性。随着区域发展战略的推进和交通需求的增长，不排除在下一轮规划调整时将其纳入的可能性。

第三，官方答复并未完全否定两条高铁的规划价值，而是强调需要进一步研究论证和争取支持。这表明湖北省仍将继续推进相关前期工作，为未来纳入国家规划创造条件。

希望这2条高铁早日有关键进展，完善湖北高铁路网，进一步巩固武汉的高铁枢纽地位。