好消息，好消息，穗莞深城际的运营权或已尘埃落定，深圳地铁于2025年4月3日在官网发布了两则与穗莞深城际密切相关的服务类采购计划，一个是《深铁城际中堂动车所配件中心服务项目》，将采购深铁城际中堂动车所配件中心服务，采购预算金额为4561.29万元，另一个是《深铁城际中堂动车所检修专用设备委外维修（2025-2027）项目》，将采购深铁城际检修专用设备委外维修服务，采购预算金额为1050万元，两个采购计划都计划在2025年7月公开招标。

深铁城际中堂动车所配件中心服务项目

深铁城际中堂动车所检修专用设备委外维修（2025-2027）项目

中堂动车所指的是穗莞深城际的中堂动车所，是穗莞深城际动车组存放、维修、保养等的场所，位于东莞市中堂镇，在新塘南站与中堂站之间，穗莞深城际中堂动车所地理位置示意图如下：

穗莞深城际中堂动车所地理位置示意图

这两则采购计划基本代表了深铁城际已接管或即将接管中堂动车所，2025年7月之后就要提供相关服务了，中堂动车所是穗莞深城际不可缺少的配套设施，所以也基本上可以确定穗莞深城际的运营权已花落深圳地铁。穗莞深城际的运营权争议已持续了很长的时间，已对整个珠三角城际系统造成了严重的影响，不管是经济效率，还是社会效益都受到极大的损失，广大市民对此更是极度失望。在这段时间里广铁已无心运营穗莞深城际，运营权没有移交出去，能做的只是维持线路基本的运转，更别说什么公交化、多元化票务系统的改造了，导致穗莞深城际近期的整体经营状况并不理想。

穗莞深城际列车

穗莞深城际运营权的移交不仅影响了本身的运营，还影响了新白广城际的开通和广惠城际的接入。新白广城际为穗莞深城际的北延段，两条城际线路设计为贯通运营模式，新白广城际在2022年就完成了极大部分的土建工程，却因为穗莞深城际运营权迟迟未能完成移交，线路无法接入新塘南站，无法进行联调联试、动态验收等工作，导致新白广城际一直未能建成通车。新白广城际与穗莞深城际线路平面示意图如下：

新白广城际与穗莞深城际线路平面示意图

广惠城际广州方向与穗莞深城际深圳方向设计了一组重要的联络线，这组联络线可以实现穗莞深城际东莞西站以南的车站与广惠城际东莞西站以西的车站，包括广肇城际、琶洲支线城际、广州东环城际等互联互通，这组联络线的经济效率、社会效益都极其显著，无耐同样受限于穗莞深城际运营权移交的问题而无法实现通车。广惠城际-穗莞深城际联络线平面示意图如下：

广惠城际-穗莞深城际联络线平面示意图

穗莞深城际运营权的尘埃落定，对珠三角城际系统来说就是一个天大的好消息，这不仅可以改善穗莞深城际本身的运营状况，还能为新白广城际建成通车、广惠城际与穗莞深城际互联互通提供必要的前提条件。这对广大市民来说同样是一个好消息，未来出行可以有更多、更便捷的选择。不过，深圳地铁接管穗莞深城际的消息已传出多次，但都一直没有真正实现，这一次是不是真的可以实现，只能拭目以待了。大家觉得可以吗？