刚才，凯迪拉克全新的CT5车型已经上市了，厂家定价在21.59万到26.59万之间。

其中，城市运动款车型的官方定价是21万5900元，而赛道高性能款的官方定价则是24万5900元。说的就是那个赛道高性能版。

这个顶级配置套餐的官方标价是26万5千9百元。

这次，新车多了两种新颜色，一个是追风蓝，另一个是风暴绿。

全新CT5这台后轮驱动的豪华轿车，在动力和驾驶体验上继续保持了它的高水准。

就拿动力来说吧，全新CT5用的还是那台2.0T的发动机，配上的是10AT的变速器。它的最大马力能跑到237匹，最大扭矩也有350牛米。

因此，作为一款车身长达4.9米的B级轿车，全新CT5从静止加速到一百公里每小时，竟然只需7.3秒。

要想运动性能更上一层楼，全新CT5采用了前置后驱的设计，这样一来，车身的前后配重就刚好平衡在了50:50，真的是非常理想。

全新CT5采用了和V系列相同的宽体设计，后轮距足足有1634mm，这可是同级车中最宽的。这种宽车身、宽轮距的设计，让全新CT5的运动风格显得更加自然，同时还给车子提供了稳定的横向支撑。在高速转弯时，它能很好地控制侧倾。而且，因为车身更宽，所以能装上更宽的轮胎，这对于那些喜欢极限驾驶或者经常跑赛道的车主来说，简直是太合适不过了。

另外，CT5这回可是配备了布雷博出品的高性能刹车系统，再加上顶级的米其林PS4S轮胎，一踩刹车，百公里的距离它能稳稳停在33.08米内。

CT5这次可是下了大本钱，装上了和法拉利SF90一样的第四代MRC电磁悬挂。这个悬挂系统牛得很，一秒内就能把路面扫个上千遍，实时盯着路况，立马就能调整车底盘，让车开得更稳。

新车配备了一个超牛的漂移装置，就是mLSD机械式限滑差速器，它能单侧分配最多62.5%的动力。在发布会那会儿，还请来了个有名的漂移车手，现场给大家秀了一把漂移技术。

最后说说内饰，新车采纳了凯迪拉克最新的家族风格设计。车子前面正对着的是一块33英寸大的9K环绕式超清曲面屏，显示效果特别棒。再加上16个AKG音响，车里立马就能变成行走的音乐现场。

全新CT5在智能化方面同样表现出色。这车子配了4个毫米波雷达、5个超清摄像头，还有12个超声波雷达，这些配置能让它实现L2级的智能驾驶辅助，比如车道保持、变道帮忙、自动跟车这些实用功能。对于爱跑长途自驾的人来说，这些功能可真是帮了大忙了，绝对少不了。

凯迪拉克这款美系豪华后驱车，从ATS进化到CT5，已经赢得了六十多万车主的喜爱。这次车子进行了升级，而且价格还更实惠了，我估摸着新CT5的销量肯定会再涨一倍。