索尼联手本田打造的电动车，刚在国际电子展上亮相，朋友就开始跟我吐槽。

"博世哥，看到索尼那台车没?堂堂大佬批评说咱们'毫无技术可言'，结果自己整出个移动KTV?"

嗯嗯，作为从业多年的老车评，我真得说：这届索尼是真的有意思。

去年底他们CEO川西泉可是不屑一顾，放话中国电动车"技术欠缺"，屏幕设计"太浮夸"。

结果呢?自家AFEELA 1一亮相，我愣是以为走进了秋叶原的电器店。

先说外观吧，流线型车身配上隐藏式门把手，长宽高4895/1900/1460mm，轴距3米整。

怎么说呢...要不是车标，我还以为是某豪华品牌的概念车。

但等你打开车门，好家伙，这内饰是要把"浮夸"这个词重新定义啊!

半幅式方向盘?有!超长联屏?有!座椅独立显示器?有!

车载KTV?有!索尼影业的片库?有!美国动漫平台Crunchyroll?也有!

还内置了PS5主机，能玩最新的3A大作。我甚至怀疑他们是不是把秋叶原整条街都搬进去了。

讲真，看到这配置单，我第一反应是：这不就是之前他们吐槽中国车企的那一套吗?

只不过人家把"量"拉得更大了。啥?你说这不一样?对不起，我这老眼昏花，可能看不出区别。

45个摄像头和传感器，几乎是把车身打造成了一个移动的"千里眼"。

不过话说回来，这么多"眼睛"看着，晚上停车场约会是不是得考虑考虑?就问你惊悚不?

车机系统更是下了血本，搭载了Epic Games平台和虚幻引擎5。

运算能力直接拉到800TOPS，是PS5的十倍。这算力...上班路上能顺便挖矿不?

但最惊吓的还是价格。基础版89900美元(约66万)，高配版直接破10万美元(约80.6万)。

这定价...我只能说索尼是真有信心，特斯拉Model S看了也得直接喊声"大哥，算你狠!"。

要知道，在这个价位，你可以买一台保时捷Taycan 4S，还能剩钱加个大件。

索尼这是准备用"移动影院"的概念来打高端市场?有点意思。

不过说实话，作为一个车评人，我倒是挺期待这台车的实际表现。

91kWh电池组，EPA续航300英里，约合480公里，还有150kW快充...配置看起来中规中矩，但架不住人家是"科技巨头"啊!

悬架倒是很讲究，前双叉臂后多连杆，还加入了3D运动管理系统。

内饰材质也很有意思，70%使用植物衍生和回收材料，这波环保玩得挺认真。

最逗的是，这车还真得等到2026年中期才能交付。这么算下来，从放完狠话到真枪实弹上市，都快两年了。

两年时间，怕是连比亚迪都已经更新好几代了吧?到时候这配置会不会显得有点...过时?

说到底，我觉得索尼这波操作挺“美国”的。一边喊着别人"没技术"，一边把自家引以为傲的娱乐系统往车里塞。这是否算双标呢?

看来索尼是准备用"快乐星球"的理念来打造电动车。但问题来了：现在的年轻人真的会为了车载KTV和动漫片库多掏40万吗?

而且你要说技术...老实讲，从目前公布的参数来看，好像也没看出比国内主流电动车强到哪里去。

毕竟，续航、充电、智驾，似乎都是些"标配"嘛。连车头那块能显示个性化标志的Micro LED，咱们国产车早就玩明白了。

不过话说回来，索尼和本田强强联手，应该不至于就这点本事。

说不定等真正上市的时候，还能给我们整点儿新活儿呢?毕竟人家可是在传感器领域耕耘了几十年的主。

最后我特别想问问各位：如果让你选择，你会为了一台内置PS5、能唱K、能看片的"移动影院"多花40万吗?

还有啊，索尼这波操作，你们觉得是真看不上中国车企，还是为自家产品预热?

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