“正在加速回归四个主航道，弹药已备好，不畏惧未来5-10年之内的竞争。”

6月16日，长城汽车总裁穆峰在2022年年度股东大会上，介绍了公司现状和下一步发展思考，并透露旗下五大品牌定调和部分产品节奏。

穆峰认为，当前整个行业仍处在新能源赛道的上半场，核心竞争点是电动化。

对此，长城汽车将以二代大狗、枭龙、枭龙MAX、蓝山、高山、新摩卡、哈弗H5、龙系列、坦克Hi4-T系列车型、EC31等为代表的新产品矩阵焕新，形成强大的新能源势能，成为长城汽车整体向上的原动力。

而长城汽车重新回归四个“主航道”的目的也很明确：再度变强。

在穆峰看来，“过去的荣耀的确有时代红利的因素。但长城汽车成功的理由，绝不仅仅只是踩中了时代的红利，而是在前瞻性战略布局下，一款又一款符合社会需求、符合用户需求的产品使然。”

在品牌战略方面，哈弗新能源全新序列带来了首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX，开启全民电四驱时代。

魏牌重新确立“0焦虑智能电动”的品牌定位，并带来了高端智能新能源大六/七座双旗舰——蓝山、高山。

欧拉经过复盘之后，继续ALL IN女性赛道，用暖科技重新定义女性赛道。

长城皮卡：连续25年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售突破200万辆，在国内皮卡市场每卖出2辆皮卡就有一辆是长城。皮卡领导者地位不可撼动，高性能混动技术和超级越野平台的加持，也会助力长城皮卡的引领之路一往无前。

“2024年，长城汽车将站在更高的起点上，在PHEV和BEV市场全面发力，力争实现销量190万辆，净利润72亿元，以高质量发展回馈投资者。”穆峰在2022年年度股东大会上信心满满地表示说。

在危机中育新机，于变局中开新局

但是面对多变的市场环境，长城汽车究竟能登多高，现在谁也不知道。

“长城汽车，守得住吗？”最近一年多中，也是不断有人向长城汽车提出这样的质疑和批判。

诚然，在新能源和智能化浪潮的冲击下，长城汽车部分车型的数据并不好看，难能可贵的是长城汽车始终保持着自身的战略考虑和定力，不做急功近利的单方面工作，而是通过全面改革让体系具备“造血”能力。

近两年里，长城汽车不仅重构了组织、机制、流程和企业生态，品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度的发展模式也在发生着深刻变革，完成了组织改革 ＂541＂ 模式的落地。

一系列调整也带来了积极效果。

比如，魏牌销量曾一度陷入了僵局，这期间质疑声、唱衰声从来没有断过，但是长城汽车始终坚定魏牌的“战略初心”。通过沉下心来学习和思考，在不断尝试中创新，基于长城汽车深厚技术积累成功孵化出了坦克汽车。

如今，坦克汽车早已成为国内越野SUV的引领者和佼佼者，率先进军全球市场展现了中国越野SUV的“铁汉柔情”。

在危机中育新机，于变局中开新局，这正是魏牌当下“生动的写照”，也是长城汽车笃信的理念：试错是创新的必经之路，要有敢于面对失败和错误的勇气。

正因为魏牌顶住了压力，不断试错创新才有了坦克SUV的诞生，现在旗下蓝山、高山的相继推出和亮相，势必又将助推魏牌销量的持续增长；正因为魏牌守得住，才能一直创造和变革，好比一条没人走过的路”，要跑完这段未知的马拉松需要多久、多远，没人知道，但要点在于：“守得住才能跑得远”。

欧拉品牌、哈弗品牌、长城皮卡，无不是和魏牌一样，在所属的航道上坚守着稳稳向前。

未雨绸缪者，方能定乾坤

长城汽车的过去既有辉煌也有忐忑，而长城汽车董事长魏建军偏偏用“命悬一线”来思考未来，所谓“未雨绸缪者，方能定乾坤”，长城对危机的来临早已警觉。

此次股东大会上，穆峰的发言无一不是在阐述长城汽车面对危机谋求未来的决心。

在会上总裁穆峰直言不讳：“这一年多以来，不断有人唱衰我们，但他们低估了一个有着33年造车经验的企业的韧性。过去33年，长城汽车用皮卡激发自主品牌进入汽车市场的勇气、以SUV打破了合资品牌的垄断、用高端品牌魏开启了中国品牌向上的序幕、以品类创新开辟了一个个蓝海市场，即便延伸至整个中国汽车发展史，也绝无仅有。”

市场永远不会撒谎，事实也正如此。长城汽车5月销量依旧超10万辆 新能源销售占比提升至23.52%。今年5月，长城汽车销售新车101020辆，同比增长26.18%；新能源车型销售23755辆，销售占比提升至23.52%；海外销售25131辆，同比增长104.04%，销量占比达24.88%。魏牌5月销售5770辆，同比增长128.97%。其中，魏牌蓝山DHT-PHEV售出了5136辆。

欧拉品牌5月销售10616辆，环比增长19.27%；坦克品牌5月销售10429辆，同比增长30.07%；长城皮卡5月销售18605辆，同比增长9.39%；其中，长城炮销售14006辆，同比增长6.19%，据统计，该品牌已累计33个月销量过万。

5月新能源占比和海外销量占比均创历史新高，长城汽车用事实证明了，在智能新能源时代，转型之路走得非常稳健。

可见，这几个品牌的发展都以实际成绩证明了其行之有效，韧性十足。

学会向佼佼者学习

当然，所有的成功都不是一帆风顺。有时候，走得太快，第一个尝试，往往就会更容易犯错。长城也犯过许多错误，积极的一面是长城学会了反思，不断地谦虚学习，在每个领域，不断向其中的佼佼者学习。

例如，在用户运营方面，长城汽车看到蔚来的领先，现在长城正在全面构建以用户为中心的社交生态圈；在社交平台营销方面，长城汽车看到了“微博之王”理想，近日包括穆峰在内的数十名高管已全部开通了微博账号。

而诸如此类的变化在长城汽车身上到处可以看到，足以说明，不断进步学习的长城汽车早已换了新生。

有规划、有信心、有技术、有市场，长城汽车展现出的这个“四个自信”也表明了长城汽车谋求未来长期发展的经营思考与战略定力，清晰地表达了在转型的“阵痛期”加速回归四个主航道的决心。

正如穆峰所言：大象一旦完成转身，气势将不可阻挡！